Modernizarán los semáforos en León para mejorar el flujo del tráfico en la ciudad
Los semáforos inteligentes serán prioridad para dirección de Movilidad en León con el fin de mejorar el tráfico
Carolina Esqueda
León.- La dirección de Movilidad prepara una propuesta de intervención en cruces viales. Esto para continuar con la instalación de semáforos inteligentes iniciada durante la administración de Héctor López Santillana, para darle prioridad al transporte público.
Cynthia Chávez Ríos, directora de Movilidad, dijo que los pasos a intervenir serán los bulevares y avenidas por donde circulan las rutas troncales del Sistema Integrado de Transporte (SIT).
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“Se está previendo no como una segunda etapa, pero sí se está previendo generar algunas adecuaciones e intervenciones adicionales. Priorizar las zonas que tenemos identificadas como de mayor afluencia vehicular, donde se nos está complicando un poquito más la circulación del transporte público. Una segunda etapa estamos hablando del 50% de los cruceros que quedaron pendientes. Entonces el presupuesto es superior a los 200 millones de pesos. Entendiendo que no hay disponibilidad de ese recurso, lo que se está identificando son áreas a priorizar para poder intervenirlas sin generar esa erogación” abundó al respecto.
Presentarán propuesta a Ale Gutiérrez
Antes de dar a conocer los puntos de intervención, la propuesta para los semáforos inteligentes se presentará a la alcaldesa Alejandra Gutiérrez para definir su viabilidad económica. Esto con la expectativa de que quede autorizada dentro de las modificaciones presupuestales de abril.
La titular de Movilidad dijo que se buscará contratar la misma tecnología aplicada en las 344 intersecciones atendidas durante 2021, de las cuales aseguró que han logrado reducir hasta en un 18% los tiempos de circulación de las rutas troncales que circulan por esas avenidas.
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Además de que las fallas en los semáforos llegan en tiempo real al centro de control, desde donde se hacen los ajustes y se modifica la programación de fases de acuerdo a la intensidad del tráfico vehicular.
Mientras tanto, con los semáforos no centralizados deben esperar a que haya un reporte ciudadano y tanto la reparación como la programación deben hacerse en sitio.
“Sí ha funcionado. La implementación de esta primera etapa fue para darle prioridad de paso a las líneas troncales. Sí ha tenido mejoras en velocidades de operación de alrededor de 18%. En nuestras unidades se están moviendo casi 100 mil usuarios y ese es un beneficio”, puntualizó.
