Anuncian construcción del Puente Depresivo en Celaya para desahogar tráfico
Celaya, Guanajuato.- Uno de los proyectos que impulsará el alcalde Javier Mendoza Márquez durante el 2024, será la construcción de un puente deprimido en la salida a los Apaseos y Querétaro, a la altura de la Glorieta de los Fundadores.
Se requiere una inversión de 230 millones de pesos y en la actualidad se trabaja en el proyecto, anunció el presidente municipal, Javier Mendoza.
El presidente municipal destacó que en el 2024 se comenzará a gestionar con el Gobierno Federal la liberación del derecho de vía de los terrenos aledaños a la carretera federal, además de gestionar los recursos para la obra.
“Estamos trabajando en ese proyecto, es una obra muy importante porque ahí se nos hace un cuello de botella tanto de la salida de Celaya hacia el lado oriente como en el acceso. Ahí traemos un tema, que tenemos que trabajar con el Gobierno Federal que es el derecho de vía, que posiblemente nos lleve un poquito de tiempo, pero está en proceso el proyecto, yo tengo mucha fe en que pueda tenerse pronto listo”, informó Mendoza.
Incluso el Instituto Municipal de Investigación, Planeación y Estadística (IMIPE) ya tiene listo el proyecto ejecutivo del puente a desnivel que se construirá en el cruce del boulevard Adolfo López Mateos Oriente, la carretera federal 45 con el eje Herminio Martínez, a la altura de la Glorieta de los Fundadores.
Aunque hace algunos años se semaforizó este cruce para dar mayor agilidad al paso vehicular, ya hace falta una solución más integral, es por ello que se planea la construcción de un puente a desnivel.
El proyecto ya se mandó a la Secretaría de Infraestructura, Conectividad y Movilidad (Sicom) para su validación y gestión del recurso; así como a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
En ese cruce pasan alrededor de 80 mil vehículos al día, donde los principales volúmenes corresponden a la circulación de oriente-poniente.
Este paso deprimido tendría una longitud de 660 metros, contaría con cuatro carriles en el desnivel (dos por sentido de circulación); un camellón central de un metro de ancho, dos acotamientos de 0.50 metros en ambos sentidos, así como banquetas o bota llantas de 0.50 metros; teniendo un ancho de calzada de 16.00 metros y un claro total de 17 metros.
Las vialidades laterales seguirán operando de la misma manera existente, por lo que todos los movimientos a nivel se realizarán a través del sistema de semáforos que actualmente existe.
Mendoza destacó que un paso deprimido en esa zona es muy importante para desahogar el conflicto vial, debido al tráfico que se genera en ese crucero de la salida oriente.