Autos eléctricos y más vías no solucionan contaminación ni tráfico: colectivo Urbe
El colectivo Urbe señaló que para combatir el tráfico en León, se debe apostar por la movilidad ciclista y un transporte público eficiente
Carolina Esqueda
León.- Los autos eléctricos y la ampliación de carriles vehiculares no serán la solución para combatir los problemas de tráfico y contaminación que padece la ciudad de León, sino apostar por la movilidad ciclista y un transporte público eficiente.
Esa fue la premisa del conversatorio “Movilidad en bicicleta” que el colectivo Urbe impartió en el centro de Ciencias Explora. Esto como parte de las actividades del Festival Amigos del Planeta, organizado por la dirección general de Medio Ambiente.
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La ponencia a cargo de Marber y Francisco Ramírez, revisó brevemente la historia de la movilidad en León para llegar a la conclusión de que los problemas con las vialidades comenzaron a partir de la década de 1960. En ese momento la ciudad adoptó el modelo de crecimiento de Estados Unidos, construyendo centros de vivienda cada vez más alejados entre sí y vialidades para facilitar la circulación de más automóviles a velocidades altas.
“¿Alguien sabe por qué los automóviles son tan dañinos? No son sus emisiones, es todo el espacio que ocupan cuando están en movimiento y cuando están estacionados, además de que son el medio que menos personas transporta” planteó Marber ante el pequeño auditorio.
Autos eléctricos no son la solución
Los ponentes plantearon que bajo esa lógica, los automóviles eléctricos que el gobernador Diego Sinhue está proponiendo como la gran alternativa a frenar el cambio climático, harían poco por mejorar la movilidad urbana. Esto ya que acarrean los mismos problemas de saturación de vialidades y accidentes, generalmente con saldo fatal cuando ocurren a gran velocidad.
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Por su parte, Francisco consideró que la clave para atender tanto el cambio climático como respetar el derecho a transportarse, será adoptar la Ley General de Movilidad aprobada este año, en reglamentos y normas aplicables a la ciudad; puesto que los esfuerzos hechos a partir del año 2000, como el Sistema Integrado de Transporte y la red de ciclovías, no han sido contundentes para frenar la dependencia del automóvil.
“Si no tenemos leyes que generen infraestructura, que cambien las conductas y ayuden a conseguir todo esto, no se están haciendo las cosas bien. ¿Qué se necesita hacer para cambiar la sociedad en su conjunto? Buscar la manera de cambiar la normativa a la que estamos sujetos, para que nos facilite la infraestructura que va a mejorar las conductas en las personas” invitó a reflexionar.
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LC