Nueva ciclovía en el Venustiano Carranza de León provoca enojo en comerciantes y vecinos
León, Guanajuato.- La ciclovía que pretende construir el Municipio de León en el bulevar Venustiano Carranza, en la colonia San Miguel, ha causado controversia y un debate que reclaman comerciantes y vecinos. Este lunes se manifestaron en contra de su construcción, que a su ver, no está planeada y les es perjudicial en el tema de tráfico y economía.
La ciclovía de 1.5 metros de ancho, que Obra Pública construirá en el bulevar Venustiano Carranza, responde, según el Municipio, al apoyo de ciclistas, vecinos y comerciantes, con la finalidad de garantizar la seguridad vial.
Sin embargo, vecinos y comerciantes se opusieron a esta obra manifestàndose la mañana de este lunes en el bulevar Carranza, esquina con la calle Río Conchos. Dicen que no fueron consultados para el proyecto.
Argumentan que la ciclovía no es necesaria por la poca circulación de bicicletas, además del caos vial que provocaría en la entrada de trailers a una bodega del bulevar.
"La situación que ocurre es que Presidencia Municipal pretende implementar una ciclovía cuando nosotros consideramos que no es necesaria, que es un recurso que definitivamente no tiene razón de ser, mal invertido, mal utilizado. Que incluso ese recurso debería ser utilizado para otras obras más útiles a la sociedad", dijo Francisco Valdivia, abogado y vecino de la colonia San Miguel.
Un tapicero que tiene su negocio sobre este bulevar, reclama que tendrá menos espacio para laborar, pues la ciclovía se interpondrá en su área de trabajo, tomando en cuenta que el Venustiano Carranza se ve reducido por el paradero del SIT.
Ante la decena de protestantes acudió personal de Obra Pública y Movilidad para escuchar su inconformidad, pero no sé llegó a ningún acuerdo. La ciclovía será construida en los próximos días.
2022 cierra con 17 nuevas ciclovías
Hasta finales del 2022, León cuenta con 216 kilómetro de ciclovías. El año pasado se cerró con 17 nuevas ciclovías que suman 24 kilómetros.
Los ciclistas han hecho énfasis en la necesidad de este espacio vial para su libre tránsito. Sin embargo, la realización de algunas ciclovías ha causado discusión, no por contradecir las obras, sino por la estrategia que los ciudadanos califican como proyectos "no planeados", como la ciclovía del bulevar Enrique Aranda Guedea, en la colonia León I, que molestó a los comerciantes que tomaban parte del bulevar para extender sus puestos. Pero que en contraparte reconocen e identifican los pocos espacios que tienen los ciclistas para transitar en la ciudad.
El bulevar Venustiano Carranza, en San Miguel, es una vía de alto tránsito, que próximamente tendrá ciclovía.
Autoridades seguirán con ciclovía en el Venustiano Carranza
La dirección de Obra Pública informó que pese a la oposición que algunos comerciantes del bulevar Carranza mostraron a la construcción de la ciclovía por el carril lateral de la vialidad, esta se implementará con el ancho pactado de 1.5 metros, conforme marca el Manual Internacional de Calles.
El proyecto de ciclovía formó parte de la inscripción del municipio de León a la iniciativa Re-Activa, promovida por el Reino Unido a través de su programa México-UK PACT (Partnering for Accelerated Climate Transitions) en 2022, donde recibió asesoría de la consultora internacional Bike N City sobre la correcta implementación del carril ciclista.
Se reunirán con comerciantes inconformes
El director de Obra Pública, Israel Martínez Martínez, afirmó que se trabajará en una reunión con los comerciantes inconformes para presentarles alternativas en algunos trazos, aunque el ancho de la vialidad se implementará sin ninguna alteración.
“La ciclovía va, únicamente estamos revisando puntos finos con ellos pero es el ancho como se estableció en el proyecto, a lo mejor en trazo pudiera sufrir un poquito de modificación, pero siempre y cuando el ancho se mantenga(...) Va a quedar la zona de estacionamiento donde sí esté permitido. No vamos ni a adicionar ni a quitar, pero también se quejaban de que cuando pasa la oruga tienen que frenar, y es parte de la empatía que no tenemos todos los ciudadanos, si yo voy atrás en mi vehículo particular, no es más que darle unos minutos y continuar, pero queremos ir rápido” dijo al respecto.
Cabe recordar que el proyecto original de ciclovía que el municipio había inscrito ante Mexico-UK PACT se encontraba sobre el bulevar San Pedro, pero luego de ceder con los comerciantes un ancho menor a los 1.5 metros requeridos, la consultora rechazó su propuesta.
Martínez Martínez afirmó que la construcción de la ciclovía sobre el bulevar Carranza fue debidamente socializada con los vecinos durante 2023, por lo que la resistencia de los comerciantes causó sorpresa.
“El proyecto lo traemos junto con Bike N City y se hizo la socialización, la verdad es que nos sorprendió que hubo varias personas de los que tienen negocios y bodegas, que no están de acuerdo con la implementación. Pensábamos que ya todos los que habitan por la zona estaban con la conformidad” expresó.
*Con información de Carolina Esqueda
LC