Sábado, 30 Noviembre, 2024

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GM Silao seguirá operando durante huelga de trabajadores en Estados Unidos

La planta de GM Silao apenas reanudó labores este 6 de septiembre, luego de casi ocho semanas detenidas por la presunta falta de componentes
Vida Pública

Karla Silva

GM Silao seguirá operando durante huelga de trabajadores en Estados Unidos

Silao, Guanajuato.- La planta de ensamblaje de vehículos de General Motors en el estado de Guanajuato mantendrá operaciones frente a la huelga que el 15 de septiembre comenzó en Estados Unidos la unión de trabajadores United Auto Workers (UAW), en las fábricas de GM, Ford Motor y Stellantis debido a diferencias salariales.

Mientras tanto, en el Complejo Silao de General Motors sus plantas apenas reactivaron las líneas de ensamble el pasado 6 de septiembre, luego de casi ocho semanas detenidas, presuntamente ante la falta de componentes.

 

 

La secretaria general del Sindicato Independiente de Trabajadores y Trabajadoras de la Industria Automotriz (SINTTIA), Alejandra Morales Reynoso dio a conocer que en el complejo asentado en Guanajuato se mantienen operaciones mientras que no existan fallas en la cadena de suministros.

"Aquí en GM por el momento no habrá afectación alguna, siempre y cuando no haga paro de labores algún proveedor que surta a GM Silao, así que estamos al pendiente de cualquier novedad sobre el seguimiento de un acuerdo de un acuerdo entre el sindicato de la UAW y estas tres grandes empresas", dijo la líder sindical

En el área operativa de la armadora en Silao laboran aproximadamente de 6 mil 600 personas.

GM en México continuará operaciones

Las fábricas en México seguirán operando normalmente. Fotos: Karla Silva

El corporativo de GM en México también confirmó que sus fábricas de Toluca, Ramos Arizpe y San Luis Potosí continuarán operaciones con normalidad.

 

 

UAW representa en Estados Unidos a aproximadamente 150 mil trabajadores y este fin de semana decretó de manera limitada y dirigida una huelga al no lograr acuerdos de suscripción de nuevos contratos laborales con los tres fabricantes de automóviles más grandes del país.

El conflicto deriva de las intenciones sindicales de lograr para la base trabajadora un aumento salarial del 40 por ciento, pero las gerencias de las compañías ofrecían entre un 14 y 16 por ciento antes de que detonara el conflicto.

LC