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A punto de comenzar la construcción del Puerto Interior 2 en el sur de Celaya

El proyecto del Puerto Interior 2 impulsará el Producto Interno Bruto de Guanajuato en cifras de entre 7 y 10 por ciento
Celaya

Jorge Luis Ramos Perez

A punto de comenzar la construcción del Puerto Interior 2 en el sur de Celaya A punto de comenzar la construcción del Puerto Interior 2 en el sur de Celaya

Daniel Moreno

Celaya.- A poco estás de iniciarse la construcción del Puerto Interior 2 en Celaya, un proyecto conocido anteriormente como Parque Intermodal, que se ubicará junto a la armadora Honda.

Esto lo informo el titular de la Secretaria de Desarrollo Económico y Sustentable de Guanajuato, Mauricio Usabiaga, quien señaló que una vez funcionando y consolidado el proyecto del Puerto Interior 2, este impulsará el Producto Interno Bruto de Guanajuato en cifras de entre 7 y 10 por ciento debido a las facilidades que traerá para mover la carga en la región.

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El Puerto Interior 2 forma parte el desarrollo planeado de esta zona sur de Celaya, donde se instaló Honda y actualmente se construye el ferroférico, también conocido como libramiento ferroviario, que es un proyecto en el que se han invertido hasta ahora seis mil millones de pesos con el apoyo del Gobierno federal y la empresa Ferromex.

Foto: Martín Rodríguez

Mauricio Usabiaga agregó que para hacer el Puerto Interior 2 se invitará a la iniciativa privada para construirlo y seguir atrayendo grandes empresas, pero de manera paralela y no ajena a este este desarrollo, Mauricio Usabiaga explicó que sin contratiempos avanza la obra del distribuidor vial Celanese, cuya planeación ha sido de siete años y facilitará precisamente la conexión de Celaya con la zona sur, pero también enlazará la carretera federal con este polígono de desarrollo dónde está Honda y a futuro el Puerto Interior 2.

Terminado el distribuidor vial Celanese, se considera que se llegara al 65 por ciento de avance del libramiento ferroviario y de igual modo Ferromex seguirá avanzando en la culminación de su línea, lo que evitara el paso de trenes por la zona urbana de Celaya de oriente a poniente o viceversa.

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No obstante, falta la otra parte de la red ferroviaria sur-norte que utiliza la empresa Kansas City, y al respecto Usabiaga afirmó que con los ejecutivos de esta empresa se tiene planeada una próxima reunión para tratar de convencerlos que se sumen al proyecto.

Foto: Martín Rodríguez

JRP

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