Celaya sería una de las estaciones del Tren Interurbano de Guanajuato a Querétaro

Luz Zárate

Celaya.- Funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) realizaron una gira en distintas zonas de las vías del tren que pasan por Celaya con la intención de analizar la viabilidad de la construcción de un tren interurbano o intermunicipal que pase por este municipio.

Ya desde el año pasado, el Gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador informó la posibilidad de construir un tren de pasajeros para unir Guanajuato y Querétaro, cuyos estados han sido afectados por el congestionamiento del autotransporte de carga que pasa con mercancía hacia y desde Estados Unidos.

La intención del tren interurbano o intermunicipal es mejorar el transporte y la movilidad por el desarrollo económico, y ahora que en Celaya se trabaja en la obra del Ferroférico y cuya intención es sacar a los trenes de carga de la mancha urbana de la ciudad, la SCT analiza la posibilidad de aprovechar las vías del ferrocarril que actualmente sólo son usadas por los vagones de carga.

El grupo de  ciudadanos que conforman el ‘Frente Cívico Pro-Conclusión del Libramiento Celaya’ y que han insistido con la SCT e impulsado fuertemente la conclusión del Ferroférico de Celaya, recibieron este jueves a  David Camacho Alcocer, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) y a Baldomero Garza García, director general de Estudios, Estadística y Registro Ferroviario Mexicano de la SCT, así como a representantes del Gobierno Estatal.

David Camacho Alcocer, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) de la SCT, destacó que la idea es poder poner un tren de pasajeros dentro del área donde ya están los trenes de carga y de esa manera se aproveche la infraestructura que ya existe.

“Fue una reunión con el Gobierno del Estado y la sociedad Civil, los empresarios, sobre la posibilidad de un tren interurbano e intermunicipal aquí en Guanajuato, un tren que se pueda aprovechar de manera óptima los derechos de vía que ya existen y poder aprovechar la infraestructura que puede ocupar un tren de pasajeros. Hay buena posibilidad, mientras que podamos seguir platicando entre gobierno del estado y la sociedad civil, en el gobierno federal podríamos empujarlo”, señaló Camacho Alcocer.

Al momento no se sabe a cuánto podría ascender la inversión de este proyecto, apenas se realizarán los estudios correspondientes para saber la viabilidad de esta obra. Destacó que, aunque en esta reunión el punto central no fue el Libramiento Ferroviario, sí es muy necesaria su conclusión.

“El tren interurbano es un proyecto muy importante para la zona y para el país, el Bajío es una zona donde se maneja mucha industria y hay mucha movilidad de las personas, la gente necesita tener una mejor calidad de vida y este tipo de transporte da un servicio de calidad de vida”, señaló Camacho Alcocer.

A decir del funcionario federal, la reunión con los integrantes del ‘Frente Cívico Pro-Conclusión del Libramiento Celaya’ es importante para que “sean los ciudadanos quienes empujen los proyectos que beneficien a todos”.

Ernesto Ledesma, presidente del Frente Cívico e Ismael Pérez Ordaz, presidente de la Asociación del Empresariado Celayense, recordaron la reunión que tuvieron en abril pasado con Jorge Arganis Díaz Leal, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a quien solicitaron su apoyo para que se concluya el Ferroférico, cuya obra comenzó a gestarse hace 12 años y aún no se termina.

Producto de la reunión con el titular de la SCT, se concretó la visita de este jueves de los funcionarios federales a Celaya, para conocer de manera personal el patio de maniobras de Ferromex, la manera de operar de las empresas ferroviarias y los diferentes cruces de las vías.

El tren interurbano es uno los proyectos del Gobierno Federal para el presente sexenio y que ayudaría a que Celaya se enlace al que viene de la Ciudad de México a Querétaro, pasando por Guanajuato y continuando hasta Guadalajara.

Por su parte, el abogado municipalista e integrante del Frente Cívico, Armando Mancera, señaló que es un logro la visita de estos funcionarios, ya que se tiene 20 años luchando por el Ferroférico y los proyectos que de éste se desprenden.

La SCT ha proyectado que León, Silao, Salamanca, Celaya y Querétaro, así como otras localidades del Bajío sean conectadas por un nuevo ferrocarril de pasajeros de aproximadamente 174 kilómetros. Ya se trabaja en el plan maestro y los estudios de demanda de mercado y financiero.

Este sistema ferroviario de pasajeros aprovechará parte del derecho de vía del ferrocarril de carga y compraran nuevo derecho de vía para algunos tramos.

Las limitaciones de capacidad de las vías férreas actualmente utilizadas solamente para transportar carga hacen que la sección entre Irapuato y Celaya se constituya en un cuello de botella para el crecimiento de la región en todos los ámbitos.

De acuerdo con la consultora Steer, el tránsito de vehículos en la red carreteras de Guanajuato se incrementará cerca de 70 por ciento hacia el año 2040, por ello la necesidad de fomentar un transporte público efectivo y eficiente para disminuir los requerimientos en infraestructura vial, así como el congestionamiento.