¿Cómo va la obra del Puente de Constituyentes en Celaya? Así avanza el proyecto
El director del Instituto Municipal de Investigación, Planeación y Estadística (IMIPE) informó que los trabajos que actualmente se realizan en el puente
Obra del Puente de Constituyentes. Foto: Martín Rodríguez
Celaya, Guanajuato.- Luego de que la semana pasada se cerró el paso vehicular por la parte superior del Puente de Constituyentes para arrancar las obras de rehabilitación, en la presente semana se comenzaron los trabajos de retiro de las estructuras laterales, muretes, lámparas, y demolición de la carpeta asfáltica.
El director del Instituto Municipal de Investigación, Planeación y Estadística (IMIPE), Sergio Martínez León, informó que los trabajos que actualmente se realizan en el puente, son previos a quitar las 90 trabes que serán retiradas y repuestas, para lo cual no se tiene aún una fecha específica.
“La obra de rehabilitación del viaducto de Constituyentes ya ha dado inicio, primero con los trabajos preliminares que han tenido que ver con la revisión de algunas instalaciones físicas, y ya finalmente en el tema de los retiros de algunas estructuras. La semana pasada se hizo el cierre total del puente en la parte superior, y esta semana ya arrancamos con algunos cierres parciales, hoy se hace finalmente cierre parcial por el retiro de parapetos que son las estructuras laterales o digamos los muretes de contención que el puente tiene en la parte superior, también ya inició el fresado de la carpeta asfáltica, es decir el retiro de la carpeta asfáltica de la parte superior, así como de las estructuras de las luminarias”, detalló el funcionario en rueda de prensa.
Los trabajos de reparación del puente eran urgentes y necesarios, debido a que presenta grietas y daños estructurales que podrían provocar el colapso de esta vialidad. Es por ello que se tienen que cambiar las 90 trabes y las losas de la superficie de rodamiento.
Martínez León destacó que a la par que se quite la carpeta asfáltica en la parte superior del puente, también ya se comenzó a retirar el mobiliario de la parte inferior.
Sobre cuándo se quitarán las 90 trabes, que será uno de los movimientos más complicados durante la obra, el funcionario señaló que no se tiene una fecha exacta.
“Estamos hablando exclusivamente en este momento de los elementos laterales, los parapetos, los barandales de concreto que tiene el puente, son los que se van a retirar primero y asimismo continuar con la demolición de la banqueta, la guarda losa de la parte superior del puente y el retiro de toda la carpeta asfáltica, la parte que se llama a fresado toda la parte de la carpeta para en este momento entonces ahora si están en condiciones de retirar las vigas pero es en un segundo momento en esta semana estamos en esta primera parte”, manifestó.
El funcionario mencionó que se realizarán cierres parciales o totales dependiendo de cómo avance la obra.
Este puente fue construido en el 2005 con un total de 90 trabes y una extensión de 960 metros; en el 2021 se detectaron fallamientos con la aparición de grietas en la estructura y desde ese momento se informó que urgía su rehabilitación, debido a que representaba riesgo de colapso.
La obra durará 300 días naturales (alrededor de 10 meses), es realizada por la empresa Agacel Agregados y Asfaltos S.A. de C.V. y tendrá un costo de 156 millones 554 mil 840 pesos.
La obra se desarrollará en una longitud de 960 metros, se iniciará con el retiro de losas, superficie de rodamiento, instalaciones y de 90 trabes tipo cajón, las cuales serán derrumbadas y posteriormente repuestas. Así como la reconstrucción de la superficie de rodamiento, donde se construirán cuatro carriles, dos por sentido de 3.5 metros cada uno, y un camellón central de 1.20 metros, así como una barrera central de concreto y acotamiento externo por ambos lados, banquetas, y se rehabilitarán las ocho ménsulas de todas las losas.
Además tendrá botallantas, parapetos, y la superficie de rodamiento nueva será de concreto asfáltico.
