Distribuidor Vial Celanese en Celaya aplaza fecha de entrega, lo prometen en julio
Celaya, Guanajuato.- Aunque se había prometido que en mayo estaría listo el Distribuidor Vial Celanese, que es una de las obras principales del Ferroférico, su conclusión se aplazó hasta julio. A partir de ese mes los trenes de la empresa concesionaria Ferromex dejarían de pasar por la zona urbana de Celaya.
El secretario de Desarrollo Económico, Ramón Alfaro Gómez, informó que las obras del Distribuidor Celanese lleva un avance del 87% y que el retraso de dos meses corresponde a los tiempos de la empresa constructora.
“Nosotros esperaríamos que pudieran trabajar las 24 horas, pero son tiempos de la constructora y esperemos que salga en julio. Nosotros cada quince días estamos en las reuniones, esto debe de salir”, afirmó el funcionario.
Ramón Alfaro anunció que las obras del Ferroférico que corresponden a la empresa concesionaria Ferromex van muy avanzadas y se espera que también terminen en julio; mientras que las de Kansas City Southern se espera comiencen en el segundo semestre del año.
“Las obras de Celanese están al 87% de las obras, nosotros esperamos que para el mes de julio esté concluida la línea principal de Ferromex y también en el segundo semestre inicien las obras que le corresponde a Kansas City, estamos en el proceso de derecho de vía”, señaló.
El Distribuidor Celanese en el que se invierten 650 millones de pesos, es parte importante del Ferroférico y a partir de que se concluya la rama 100 –antes carretera Celaya-Salvatierra-, Ferromex comenzará a realizar las pruebas para que se eche a andar el Libramiento Ferroviario conocido como Ferroférico.
Una vez abierta la rama 100 se iniciarán los procesos de prueba sobre las vías del ferrocarril para que comience a operar el Ferroférico.
“La línea principal va a estar ya operando, ustedes lo van a ver que van dejar de pasar los trenes y quedarán pendientes las dos obras que quedan restantes y que forman parte del Libramiento que son el patio de maniobras y el patio intercambio que son las dos obras que se estarán concluyendo el próximo año”, señaló el funcionario estatal.
En el lugar se aprecia que aún está pendiente por concluir la rama 100 o carretera central y quedan algunas obras pendientes, como la colocación de vías y durmientes en el libramiento ferroviario, ya que no se han colocado para evitar que se los roben.
El funcionario comentó que el Distribuidor Celanese y el Ferroférico –la parte correspondiente a Ferromex- estará operando este año y quedaría pendiente lo que corresponde a Kansas City Southern.
Con la culminación del Distribuidor Vial Celanese dejarán de pasar 14 trenes de carga de la empresa Ferromex por la zona urbana de Celaya y se comenzará usar el Libramiento Ferroviario o Ferroférico.
Una vez que se desvíen los primeros trenes por las nuevas vías que forman parte del Ferroférico, sólo entrarán a la ciudad los que van a hacer transferencia de carga con la empresa Kansas City.
El Ferroférico es una red de 46 kilómetros de vías férreas que sustituirán a las que hoy atraviesan la ciudad, para ahora rodearla. Se trata de una obra esperada por los celayenses desde hace aproximadamente 17 años, que traerá beneficio a los celayenses que ya no deberán esperar el paso del tren en los cruces.
Puerto Interior 2 comenzará después de julio, contará con 250 millones de pesos
Las obras de infraestructura del Puerto Interior 2 arrancarán en la segunda mitad del año, cuando se termine el estudio de factibilidad y los proyectos ejecutivos. Gobierno del Estado destinó para una primera etapa de estas acciones, 250 millones de pesos.
El secretario de Desarrollo Económico, Ramón Alfaro Gómez, señaló que la inversión que se requiere para una primera etapa para el Puerto Interior 2 es de dos mil millones de pesos.
Por lo pronto, se iniciará con las obras de infraestructura para posteriormente formalizar la instalación de un inversionista potencial, que sería el primero que se instale en este polígono.
“Estamos cerca del 90% de la conclusión de los proyectos ejecutivos, de las obras de cabecera y también vamos avanzando en los estudios de factibilidad que nos permitan poder formalizar alguna inversión de la iniciativa privada que pueda generar ya una alianza y poder arrancar el proyecto, esperaríamos que para el segundo semestre concluir los proyectos ejecutivos de las obras de cabecera, de los cuales tenemos el recurso público asignado para este año que son 250 millones de pesos y también terminando este primer semestre tener ya concluido el análisis de factibilidad para poder formalizar la alianza con alguna inversión privada”, dijo Alfaro Gómez.
El secretario de Desarrollo Económico señaló que este año se pretende iniciar la licitación de las primeras obras con el apoyo de la Secretaría de Infraestructura, Conectividad y Movilidad (Sicom).
Estos 250 millones de pesos se aplicarán en las obras necesarias para poder conectar el polígono y permita iniciar con la asociación pública privada y que empiece el proyecto en su plan maestro.
“Primero que se tenga el Plan Maestro, luego la consolidación del polígono y luego el arranque formal del proyecto”, señaló.
Previamente, Alfaro Gómez había declarado que ya se tiene un inversionista privado en instalarse, que es del sector logístico industrial de capital internacional. Ramón Alfaro destacó que el proyecto del Puerto Interior 2 o Puerto Seco contempla 200 hectáreas, de las cuales 51 son de Gobierno del Estado.
Para que se consolide el Puerto Interior 2, ayudará la obra del Libramiento Ferroviario o Ferroférico.
El Puerto Interior 2 es un proyecto a largo plazo, que, aunque podría arrancar en el segundo semestre del año se consolidará en los próximos años. La importancia esencial radica en que va a representar atracción de inversiones, detonará el comercio y flujo de mercancías, insumos y de producto terminado.
Se pretende que ahí se instalen empresas del sector agro alimentos, del desplazamiento de granos y productos terminados de la industria automotriz, electrodomésticos y la industria aeroespacial.
JG