“Apresurada e insuficiente”, consideran activistas propuesta de aumento al pasaje de León

Ante la propuesta de un aumento al pasaje en León, activistas de ‘No + Pobreza’ consideran que el tema no se ha tratado de forma adecuada

Ivonne Ortiz

León.- Este 31 de enero se definirá de cuánto será el aumento a la tarifa del transporte público de la ciudad. A un día de que la Comisión Mixta Tarifaria tome la decisión, el grupo de empresarios y activistas No + Pobreza, encabezada por David Herrerías, consideró que el tema se ha tratado de forma “apresurada” e “insuficiente”. 

Apenas el 23 de enero el Ayuntamiento de León analizó la posibilidad de aumentar la tarifa del transporte de $12 a $16, que fue la petición que hicieron los transportistas argumentando la inflación y el aumento en los insumos. 

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Sin embargo, esta probabilidad indigna a algunos ciudadanos por cuestionar las condiciones del transporte público. Además de abrir una pregunta que destacó No + Pobreza “¿El transporte está muy caro o la gente gana poco?”. 

Aumento al transporte afectaría a familias, consideran

David Herrerías resaltó que 6 de cada 10 familias en León ganan alrededor de $4,194 pesos mensuales. Una persona que gana eso gasta el 29% de sus ingresos en el transporte. Casi la tercera parte de su salario, de acuerdo con un análisis de la empresa de investigación social Bismark. El gasto promedio en transporte según su estudio, es de $1,252. 

 “Si llegáramos a lo que propusieron los concesionarios de entrada, ellos están proponiendo un aumento del 33.3% para llegar a un pasaje de $16. Eso va a hacer que una familia que ya estaba gastando una tercera parte de sus ingresos en transporte ahora va gastar el 40% de sus ingresos en el transporte (…) no es cualquier aumento, es un aumento que está pegando a la economía familiar”. 

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Mauricio Battaglia y David Herrerías, de No + Pobreza, reconocieron que los transportistas han vivido “años difíciles” en cuanto a la inflación que atraviesa el país, sin embargo, consideraron que este análisis debería llevar el tiempo que sea necesario para comprobar las necesidades de los transportistas. 

“Cualquier aumento en el transporte es muy susceptible a la pérdida de poder adquisitivo”, comentó Mauricio al referirse a que el servicio del transporte no debe verse como un negocio, sino como un derecho de movilidad. También es verdad que en los últimos tres años los costos de insumos y salarios han subido. Es una realidad que busquen un beneficio (…) también es una realidad que el problema de la movilidad tiene muchos otros componentes que abordar (…) como una ciudad que seguimos diseñando para el automóvil, en una ciudad que se da permiso para construir fraccionamientos en lugar muy alejados”, enfatizó David Herrerías. 

Urgen análisis

El grupo No + Pobreza, autodenominado como apartidista, pide que se haga un análisis profundo o una auditoría “con la participación de expertos en movilidad y en finanzas, y con información que vaya más allá de los datos que presentan los interesados, para poder evaluar con criterios imparciales, técnicos y económicos la necesidad del aumento y cual debería ser el monto”. Es decir, que el análisis no sea solo hecho por los transportistas para considerar el aumento a al tarifa.

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Entre otras de sus propuestas, está buscar vías para subsidiar el transporte público, independientemente de los resultados del estudio. 

“En el modelo de ciudad que tenemos subsidiamos permanentemente a los automóviles (…) ninguno de nosotros pagamos lo que realmente pagamos que nos hagan un paso vial, es un subsidio (…) el trasporte público tiene que ser subsidiado para que pueda competir con el automóvil”, dijo David Herrerías para argumentar que al evitar el transporte público, los ciudadanos optan por usar motocicletas al no tener acceso a un automóvil. 

Piden también que el Ayuntamiento establezca una “comisión técnica independiente” que no busque utilidades, sino garantizar el derecho a la movilidad. La Comisión Mixta Tarifaria ha tenido dos mesas de trabajo que se han discutido de manera virtual. La tercera y última será este martes 31 de enero. 

Al aplicarse el aumento en la tarifa ¿Cuál es el plan B? El grupo respondió que no tendrán otra alternativa más que “patalear” ante el incremento. Insistieron en que una decisión tan importante para la ciudad no puede tomarse con celeridad, pues debería haber más mesas de trabajo que duren “el tiempo que sea necesario”.

EZM

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