Construcción de ciclovías en León enfrenta críticas por diseño y seguridad, ¿son tan malas?
Ciclovías en León. Foto: Fabricio Moreno
León, Guanajuato.- La Dirección de Obras Públicas cerró el año con la construcción de 38 kilómetros de ciclovías en León. Sin embargo, colectivos de ciclistas reportan inconsistencias en su diseño y cimentación.
De acuerdo con la información proporcionada por la dependencia, la inversión fue de 169.5 millones de pesos, y se concluyeron 20 pistas ciclistas.
Se destacó que, según el Ranking de Ciclociudades, León se encuentra entre las 20 ciudades que han incrementado su infraestructura ciclista, haciendo los traslados más seguros, conectados y completos.
Entre las ciclovías intervenidas están:
- Bulevar Venustiano Carranza
- Bulevar Hidalgo
- Avenida Aranda Guedea
- Avenida Francia
- Avenida México
- Calles Jerez de Cartagena
- Calle Sierra Gorda
- Andador El Yuan
- Loma Imperial
- Avenida Omega
De acuerdo con la organización URBE, hasta noviembre de este año, 11 ciclistas resultaron lesionados y 13 perdieron la vida en accidentes viales.
César Carmona, integrante de la Red de Ciclistas Independientes de León, criticó el Ranking de Ciclociudades, señalando que no mide correctamente los parámetros relevantes.
“El Municipio presume que León está en el top cinco del Ranking de Ciclociudades, pero la realidad es otra”, afirmó Carmona.
Sobre la ciclovía de Venustiano Carranza, explicó que originalmente iba a desarrollarse en el bulevar San Pedro, pero conflictos en el proceso obligaron a cambiar su ubicación. “Esa ciclovía tardó 425 días en construirse, y su desarrollo corresponde al segundo periodo de administración, no a este año”, indicó.
Respecto a la ciclovía de Miguel Hidalgo, destacó que, pese a estar en el camellón, sigue siendo peligrosa. “En la intersección de Miguel Hidalgo e Ibarrilla, un ciclista murió atropellado. Esa ciclovía no sirve porque está mal diseñada, incluso hay un video que lo evidencia”, mencionó.
Sobre la ciclovía de Aranda Guedea, señaló problemas en el proceso de socialización con la comunidad.
“Aunque participamos haciendo propuestas, no todas fueron tomadas en cuenta, y las dimensiones finales no cumplen con los estándares”, lamentó.
Finalmente, en relación con las ciclovías de avenida México y Francia, mencionó que el ancho no cumple con lo establecido.
“El Municipio dice que mide 1.20 metros, pero los manuales indican que deberían ser de dos metros. Además, la ciclovía está obstruida constantemente por autos cerca de la clínica T1”, concluyó.
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