Polémica ciclovía en el Aranda Guedea en León I enfrenta a ciclistas y comerciantes

Los ciclistas están conformes porque por fin se les asignó un espacio; pero los comerciantes están molestos porque les quitaron espacio

Ivonne Ortiz

León.- Los ciclistas están conformes porque por fin se les asignó un espacio. Pero los comerciantes semifijos y locatarios del bulevar Enrique Aranda Guedea están molestos, pues la implementación de la nueva ciclovía en la angosta avenida les impide poner sus puestos o estacionar sus autos, así como los de los clientes. Así es la controversial discusión que hoy ocupa a los vecinos de la colonia León I.

Hace dos semanas la avenida Aranda Guedea, una de las más transitadas y comerciales de la colonia León I, estrenó una ciclovía. Un tramo de aproximadamente un metro de ancho, marcado con boyas amarillas que es la tercera parte de la avenida, y que apenas logra dar espacio para el estacionamiento de vehículos y el transito de otros, como los camiones urbanos que prácticamente se pegan a los autos y se ven limitados por el estrecho espacio.

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Pero en medio de la polémica causada por la creación de esta ciclovía “improvisada”, como le llaman algunos comerciantes, los ciclistas reconocen que ya era necesario pensar en ellos y adecuarles un espacio digno.

En un recorrido, Periódico Correo comprobó que este es uno de los medios de transporte más usados por los vecinos y vecinas. De acuerdo con el Municipio, son cerca de mil 800 ciclistas los que circulan diariamente por esta avenida.

El beneficio

“Me parece a mí muy bien. Diario pasamos por aquí, así nos evitamos un accidente, está bien el espacio. Aquí hay muchos ciclistas, más en la mañana”, dice Juan Almaguer, ciclista y vecino de la colonia Maravillas.

Ana Laura, vecina de León I, diario usa su bicicleta para llevar a sus hijos a la escuela. Reconoce lo necesaria que era la ciclovía en una avenida tan transitada.

Las afectaciones

En contraparte, los locatarios alegan que con el tramo de la ciclovía, se ajustó el espacio del bulevar y esto les impide estacionar sus vehículos o los de sus clientes. De lo contrario, se arriesgan a que los choquen los vehículos que transitan del otro carril.

Ricardo, quien tiene una mueblería en la avenida, cuenta que hace unos días un camión urbano que iba incorporándose desde el bulevar Juan Alonso de Torres chocó su camioneta al dar vuelta.

Aunque no causó daños mayores, “sí es dinero”, dice. Por esta razón prefiere ya no llevar su vehículo. Apunta a la hilera de carros estacionados y señala que están sumamente “apretados” en el angosto bulevar.

“Además los ciclistas ni se van por la ciclovía, mire”, dice, mientras apunta a un chico que condujo su bici por la avenida, mientras se incorporaba a la ciclovía.

Y es que los vendedores, además de tener sus locales, muchos colocan sus puestos en el bulevar. Son cerca de 200 comerciantes semifijos los que ocupaban el espacio donde ahora está la ciclovía y que hace cuatro meses, se quejaron en la Presidencia Municipal sobre la realización de la ciclovía. En ese entonces solicitaron la posibilidad de construirla pegada al camellón, no en el carril contiguo a la banqueta.

Luz Elena, comerciante de la colonia, cuenta que desde hace dos semanas, no ha colocado su puesto, pues lo instalaba en el bulevar. “Desde que empezó estamos parados”.

“Nos quitaron de donde estábamos pues buscamos otras opciones. Una de las propuestas son las islas que van a hacer aquí sobre el Guedea, prácticamente respetando los espacios que teníamos. Ese es el acuerdo en el que quedamos (con la Secretaría de Ayuntamiento y la Secretaría de Gobierno)”.

“De hecho ha habido más accidentes ahorita, por el poco espacio y porque aun no respetan todavía. Ni carros respetan la ciclovía, ni los ciclistas respetan el espacio”, apunta.

Ciclistas protestan la obstrucción del bulevar con puestos

Vicente, otro de los muchos ciclistas que circulan por ahí, dice que “el espacio está perfecto”, refiriéndose a la ciclovía. Argumenta que siempre ha habido carros, pero que los dueños de los vehículos “deberían tener cochera” y no apropiarse de la avenida.

Confía en que pronto se adapten los peatones a la ciclovía y sean más tolerantes. “Nomás es de que nos acostumbremos”, afirma. Sobre los comercios instalados en la avenida, dice que lo ideal es que desde un inicio se hubiera respetado el espacio para la libre circulación de peatones y ciclistas, y no existiera la obstrucción del espacio.

“No sé si les hayan dado permiso, por mi que no invadieran con puestos porque la calle es muy angosta”, señala.

Piden ciclovía integral

Frente a unos 20 comerciantes fijos y semifijos que protestaban molestos, Oscar Mena, vendedor de fruta y representante de ellos, señala que no están en contra de la construcción de la ciclovía, pero considera que hubiera sido mejor que estuviera pegada al camellón. Sin embargo, los manuales internacionales de construcción de ciclovías indican que estas deben evitar instalarse en los camellones, dado que ponen en riesgo a los ciclistas en las intersecciones y tienden a ser invadidas por peatones.

“Ellos tienen el derecho de transitar libremente, pero que buscaran ellos como autoridad (el Municipio) el llegar a un punto medio para que la obra fuera integral, donde convivieran peatón, ciclista y automovilista”.

Los comerciantes se reunieron este lunes sobre la avenida para llegar a un acuerdo con autoridades municipales para la creación de un Consejo que vigile el cumplimiento del acuerdo al que finalmente llegaron con la Secretaría de Ayuntamiento, que es la instalación de 12 islas comerciales para colocar sus puestos. La alternativa que prometieron, deberá cumplirse antes del 31 de diciembre, como pactaron.

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“Nuestro llamado es a que se respete la ciclovía, según los manuales, las medidas que dictan. Pero queremos que se respeten los acuerdos de la creación de las islas”, concluyó.

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JRP