Proyecto Gran Calzada en León prioriza automóviles, ¿logrará concretarse?
León, Guanajuato.- Colectivos a favor de la movilidad activa en León señalaron que el Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN) gastó cerca de 5 millones de pesos en la elaboración del proyecto “Gran Calzada”, el cual sigue priorizando los traslados en automóvil, por lo que su aplicación podría ser inviable bajo la nueva Ley General de Movilidad.
De acuerdo con los documentos relacionados al proyecto, solicitados vía acceso a la información por el activista identificado como “El Kafkarrabias”, para su elaboración se elaboraron 5 contratos otorgados vía directa a las consultoras Estudios y Proyectos Vía Trans S.A. de C.V. y Espacio Diáfano S.A. de C.V. para hacer el anteproyecto, y a Rafael de la Luz Alvarado Durán para el estudio de reactivación económica de la zona.
Mientras que en la mayoría de las contrataciones se destinaron entre 300 mil a 498 mil pesos, para el anteproyecto elaborado por Estudios y Proyectos Vía Trans se destinaron 3 millones 199 mil 939 pesos, dando un total de 4 millones 799 mil 937 pesos de inversión por las asesorías. Para los entregables del proyecto, la asociación URBE difundió a través de sus redes una liga de acceso a google drive para su libre descarga y consulta, invitando a la ciudadanía a revisarlos y hacer la crítica hacia la propuesta de visión que dejará el IMPLAN para la zona, que abarca el Distrito León MX, la zona Piel y el Centro Histórico hasta Barrio Arriba.
Ernesto Ramírez García, integrante de URBE, señaló que aunque el proyecto tiene algunas propuestas interesantes, como la implementación de un tranvía, calles peatonales en Zona Piel y ciclovías trazadas por derecha; la propuesta general sigue girando en torno al automóvil particular al plantear la construcción de puentes peatonales y uno vehicular, los cuales además ya son considerados infraestructura indeseable en la nueva Ley General de Movilidad.
“Se ve una clara visión en torno a la movilidad en auto particular, y como lograr mayor dinamismo, sin que quitar el auto esté en la mesa de discusión. Y con una buena reforma en la Ley de Movilidad, los puentes peatonales y vehiculares que se prevén en el proyecto, de entrada estarían muy fuera de lugar por no tener como prioritarios a los usuarios con más vulnerabilidad. Hay cosas valiosas y algunas ideas que parecen buenas. Pero si necesita un cambio radical en la concepción de la movilidad”, expresó en entrevista para Periódico Correo.
Cabe recordar que el proyecto “Gran Calzada” fue anunciado desde febrero por la alcaldesa Alejandra Gutiérrez Campos, como parte de su plan de reactivación a largo plazo para el Centro Histórico y la Zona Piel, del cual no se han dado a conocer todos los detalles de forma oficial.
