Refinería Olmeca, a detalle: ¿qué tan cerca o lejos está de cumplir su misión?
La refinería Olmeca en Dos Bocas inicia operaciones entre el escepticismo de expertos que ven en ella poca rentabilidad
Staff Correo
Ciudad de México.- A cuatro años del triunfo electoral del presidente Andrés Manuel López Obrador, la refinería ‘Olmeca’, en Dos Bocas, Tabasco, abre sus puertas. Aún frente a las dudas sobre su rentabilidad, la apuesta por más de 12 mil millones de dólares promete disminuir la importación de combustibles.
El proyecto ha causado expectativa no sólo porque han pasado 43 años desde la construcción de la última refinería en México (la de Salina Cruz en 1979). También, porque promete elevar la actual operación del 50.1% en las seis refinerías nacionales.
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Así, como parte del Plan Nacional de Refinación para alcanzar la soberanía energética, la planta estima una producción de 340 mil barriles diarios en 2023. Con ello, se atendería la demanda del 23% del país y se cubriría el 55% de la actual importación de combustibles.
No obstante, según varios estudios costo-beneficio, se hablaría de costos por arriba de los 15 mil millones y por lo que se duda de su rentabilidad. Y es que la construcción de la refinería Olmeca en Dos Bocas implicó un sobrecosto por la construcción de una planta de cogeneración.
Pero también por el aumento de insumos de acero y la transportación marítima por la pandemia para el proyecto de 586 hectáreas y 17 plantas. Así, aunque la inversión prevista fue de 8 mil millones de dólares, López Obrador reconoció un sobrecosto de entre 3 y 4 mil millones de dólares.
Luego de 2 años 11 meses de construcción, la primera etapa comenzará pruebas con la meta de en 6 meses estar en óptimas condiciones. En este punto, expertos y fuentes cercanas al proyecto coinciden en que le faltan varios años para concluirse, pues hasta la fecha carece de plantas.
Refinería Olmeca en Dos Bocas, el estandarte contra importación
Se trata de la segunda obra de mayor inversión para la administración de López Obrador con la intención de limitar la importación del 80% de gasolinas y diésel. Sin embargo, no es el único proyecto para completar su plan. También lo ha sido así la compra a Shell de la refinería de Deer Park, Texas, y la inversión de 37 mil millones de pesos para rehabilitar las seis refinerías restantes.
Y es que hasta antes de su rehabilitación, estas plantas operaban por debajo del 38% de su capacidad. Esto redujo la capacidad del país de satisfacer la demanda interna por falta de mantenimiento. En este sentido, Pemex perdió 4 mil 936 millones de dólares en los primeros nueve meses del 2021, después de perder 21 mil 417 millones de dólares en 2020.
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No obstante, para el primer trimestre del año, el proceso de su crudo se recuperó en 822 mil barriles diarios, demostrando un aumento del 10%.
En México, previo a la pandemia se consumían un promedio de 765 mil 500 barriles diarios de gasolina y 334 mil 200 de diésel. Hasta el 2018, para cumplir esta demanda se importaba hasta el 71% de gasolina y 65% de diésel. En este sentido, la refinería Dos Bocas sería el primer paso para el compromiso de dejar de comprar gasolina.
Sin embargo, y aunque la pretensión del gobierno federal es que la refinería Olmeca pueda alcanzar su fase máxima de producción en fast track. Lo cierto es que diversos análisis refieren que este complejo petroquímico alcanzará su madurez hasta 2026. Esto es, dos años después de la salida de López Obrador, ante la falta de infraestructura ferroviaria para transportar petrolíferos.
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