Estado de Guanajuato expropia tierras para completar el Libramiento de Silao
El propietario se negaba a vender un predio por donde pasará la vialidad; alegaba que no existe una causa de utilidad pública
Staff Correo
Silao.- El gobierno del estado emitió una declaratoria de expropiación para liberar una extensión de tierra por donde pasará el Tramo 1 del Libramiento de Silao. Este proyecto tiene más de cuatro años atorado.
Se trata de un terreno de 14 mil 693 metros cuadrados denominado “El Chapala”, contiguo a la comunidad El Coecillo. Por ahí debe pasar el Tramo 1 del Libramiento de Silao -es el que conectará la carretera León-Silao con el Eje Metropolitano, donde inicia el Tramo 2, que es el que comunica con la autopista a Guanajuato capital-.
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Aunque la declaratoria de expropiación la firmó el gobernador desde el 6 de enero de 2022, ésta se publicó en el Periódico Oficial del Estado de Guanajuato hasta el pasado 23 de diciembre, en pleno periodo vacacional.
Se oponía a vender
El Ejecutivo estatal tuvo que expropiar una fracción del predio “El Chapala” debido a que el propietario se negaba a venderlo a Grupo México. Este es el consorcio al que se le entregó la concesión del Libramiento de Silao en marzo de 2018, al cierre de la administración de Miguel Márquez Márquez. Esto sin que existiera un proceso de licitación abierto y transparente.
La solicitud de expropiación la ingresó el 6 de septiembre de 2019 el secretario de Infraestructura, Conectividad y Movilidad, Tarcisio Rodríguez Martínez.
Durante la etapa de alegatos, el particular a afectar –Pedro Antonio Valdovino Torres– manifestó que se oponía a vender el predio. Argumentó que no existía una causa de utilidad pública, ya que el único beneficiado sería Grupo México, que cobrará un peaje a quienes utilicen el Libramiento de Silao.
“Se está tratando de sustentar el presente procedimiento de expropiación de manera ilegal, engañosa y arbitraria, manifestando que existe utilidad pública”, manifestó en un escrito que entregó el 29 de noviembre de 2019.
“La justificación de que el Estado concesiona para la prestación de un servicio público y de manera inmediata se beneficia la colectividad y hay causa social, es una apreciación por demás equivocada, pues entonces me estarían violando mis garantías constitucionales. El objeto de la presente expropiación no es una función social, pues existirá un pago de por medio para poder hacer uso del bien expropiado. Por consecuencia no existe el beneficio de la colectividad o el interés social, sino por el contrario, el beneficio de un particular ya sea una persona física o moral. Es decir queda por mucho de lado el beneficio colectivo”, añadió en el texto.
Le niegan amparo
El 27 de diciembre de 2021, mientras se desarrollaba el periodo de alegatos, Pedro Antonio Valdovino Torres falleció. Por ello su hijo Pedro Antonio Valdovino Miranda dio contuidad al litigio.
El 7 de abril de 2021, el juzgado Primero de Distrito en el Estado de Guanajuato admitió a trámite la demanda de amparo promovido por Antonio Valdovino Miranda. Sin embargo, el 23 de junio le negaron el recurso. Esto ya que el juez concluyó que suspender el proceso de expropiación no afectaba la sucesión de bienes de Pedro Antonio Valdovino Torres.
El gobierno estatal, al concluir la integración del expediente, desestimó los alegatos del particular y ordenó la expropiación de una fracción del predio “El Chapala”.
Con base en un avalúo catastral, se fijó en 178 pesos el costo del metro cuadrado en esa zona de Silao. Por ello se determinó entregar una indemnización de 2.6 millones de pesos al propietario del terreno.
Beneficios y más beneficios a Grupo México
La construcción del Libramiento de Silao está trunca ya que no se pueden comprar las tierras por donde pasará el Tramo 1.
No hay una fecha clara, ni siquiera tentativa, sobre cuándo se hará realidad la obra. Se dijo que el Libramiento ayudaría a desfogar la carga vehicular de la carretera León-Silao.
No obstante, el concesionario Grupo México comenzó a explotarlo desde el 25 de septiembre de 2019, cuando abrió a la circulación el Tramo 2, que comunica el Eje Metropolitano con la autopista Guanajuato-Silao.
El consorcio que encabeza Germán Larrea no construyó 3.5 kilómetros del Tramo 2, ya que ambos se hicieron con recursos públicos. Después los cedieron al concesionario para su aprovechamiento, sin que este haya aportado un solo peso en la liberación de esas tierras ni su edificación.
El entronque fue cedido al Grupo México para su aprovechamiento como parte del Tramo 2. Este se localiza entre la planta de General Motors y el Parque del Bicentenario, ocupa una extensión de 840 metros y se construyó hace más de 20 años con recursos públicos.
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El mismo beneficio se repite en un trayecto de 2.6 kilómetros del Eje Metropolitano que se construyó desde 2015 –es el que está antes de la intersección con la carretera Silao-San Felipe—, que también opera y usufructúa el concesionario sin haber invertido en la obra.
Así lucen las obras que realiza @GMexico_oficial para conectar Guanajuato y Silao con el Eje Metropolitano. pic.twitter.com/hxnECwOniS
— Miguel Márquez M. (@miguelmarquezm) September 21, 2018
Detalles del Tramo I:
- Inicia en la carretera federal 45, con la construcción del entronque a desnivel “San Antonio” y termina en el Eje Metropolitano con la construcción del entronque a desnivel “Eje Metropolitano”.
- Longitud: 6.30 km
- Ancho de calzada: 12 m
- Aforo vehicular: 5,744
- Pavimento asfáltico
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JRP
