'No hay organización', dicen líderes del transporte público en Guanajuato sobre prestaciones
Salamanca, Guanajuato.- Luego de que Correo informara de las adversidades laborales que enfrentan los conductores del transporte público en Guanajuato ante la falta de seguridad social a la que deben de enfrentarse, autoridades de transporte reconocieron otras problemáticas que afectan el servicio de transporte en municipios de Guanajuato.
Por un lado, el secretario general del Trabajo, de la Unión Desarrollo y Progreso de Trabajadores de la Industria de la Construcción Terraceros y Transporte de México en Guanajuato, aseguró que en Salamanca existe una mala organización. Mientras tanto, en León presidente de los transportistas coordinados se quejó de los vendedores ambulantes en los andenes.
Falta organización en transporte público de Salamanca
Antonio Lanuza Ruiz tomó protesta como secretario general del Trabajo, de la Unión Desarrollo y Progreso de Trabajadores de la Industria de la Construcción Terraceros y Transporte de México en Guanajuato. Este dijo que en Salamanca el transporte público tiene una mala organización.
Y es que todavía existe la modalidad hombre-camión. Ello significa que cada concesionario es dueño de su vehículo y el chofer paga a través de una cuenta una cuota diaria o comisión por la jornada, “porque tienen ingresos hasta 4 veces más que un salario fijo”.
“Con esta forma, al momento el trabajador es el más beneficiado porque tiene ingresos de hasta 3 o 4 veces arriba del salario mínimo que pudiera estar percibiendo. No hay empresas en formal. Apenas estamos en pañales de lo que es el transporte público, de lo que es el servicio público urbano o taxi.En todo caso se tienen que conformar las empresas con acciones para poder tener la figura de patrón y hacer las cosas bien a través de un sindicato y que puedan acceder a prestaciones como el IMSS, Infonavit y otros. En la actualidad algunos operadores ya tienen prestaciones. Pero no son más del 8% del total y se debe a que algunos concesionarios tienen más de 4 camiones y son los que se organizan para dar de alta a sus trabajadores. Esos son los menos”, precisó Antonio Lanuza sobre el transporte público.
‘Transportistas no tienen disciplina’
Lanuza dijo que, en el caso de los taxistas, los sindicatos están de la mano con los trabajadores, “de inicio tienen que tener mucha disciplina, tienen que ver mucho con los trabajadores que no quieren cambiar el método, de trabajo. Prefieren ganar a comisión porque tienen más ingresos. Incluso bajo ésta modalidad ellos también pueden pagar su IMSS. Pero se requiere de una disciplina que desafortunadamente en Salamanca no se ha tenido. Hay que buscar, hay que fomentar que paguen su propio IMSS, si no quieren entrar a la formalidad”.
Aseguró que, aunque hablan con los choferes para que vean el beneficio del trabajo con la figura de obrero-patrón, siguen con el miedo al cambio y a las obligaciones.
Transporte público en Guanajuato
“Tienen miedo a los cambios, a las obligaciones. Porque meterse con el IMSS, es una obligación más que tanto el patrón, como el propio chofer le tienen miedo al cambio. Nos están alcanzando los cambios que se tienen que dar. Además de que pasarán a ser obligatorios; se está platicando con los patrones y los choferes; de seguir entre 6 y 8 meses más chóferes entrarán al esquema del pago de prestaciones”, comentó.
Ambulantes afectan al transporte público en León
El presidente de los transportistas coordinados de León, Daniel Villaseñor Moreno, pidió la intervención de la Dirección de Comercio y Consumo en las estaciones de transferencia del Sistema Integrado de Transporte; ante el incremento de vendedores ambulantes en los andenes.
Afirmó que, en sus propias rutinas de inspección detectó que tras operativos de liberación de vialidades en Zona Piel, la presencia de los vendedores aumentó en las estaciones San Jerónimo y Delta.
Donde incluso se registraron 2 altercados con pasajeros en los que intervinieron tanto inspectores de Movilidad como la Policía.
“No sé qué pasó, pero pareciera que es un efecto cucaracha. Las espantan de ahí y se nos van los comerciantes a las estaciones de transferencia. Hoy los tenemos adentro y se está haciendo un problema. Los que están vendiendo se molestan mucho cuando los usuarios, en horas pico, llegan a tocar su puesto, y ya ha habido 2 conatos de bronca” dijo al respecto de los altercados en el transporte público.
Villaseñor Moreno dijo que los vendedores suelen instalarse desde la mañana. Hasta hay 10 por estación. Mientras que los reportes ya se hicieron llegar ante la Dirección de Comercio y Consumo.
Por lo anterior, llamó a la dependencia para que intervenga antes de que vuelva a descontrolarse como hace 6 años. Cuando hubo peleas con ambulantes que llegaron a los golpes, e incluso, un caso de venta de drogas.
“Entiendo que hay pocos inspectores de Comercio y Consumo, y es difícil que en todos lados estén. Pero con Héctor López Santillana fue un problema muy grave y tenemos que estar muy alertas para que no se vuelva a desbordar. El llamado es para que no descuidemos ese lado… Hizo un trabajo muy bueno Fabricio Ibarra y limpió todas las estaciones. Pero hoy empieza otra vez. Creo que estamos a tiempo de detenerlos” expresó.
El líder de los transportistas en León también reconoció que tras los trabajos de reordenamiento del ambulantaje en la zona piel, la mayoría de las vialidades por donde circulan las rutas mejoraron su fluidez.
Aunque aclaró que la reducción en los tiempos de traslado se hará más notable cuando intervengan otros puntos de conflicto como la avenida Miguel Alemán. Donde consideró que podrían reducirse hasta un 50% en los minutos actuales de recorridos, si se logra la liberación de banquetas y la invasión parcial del arroyo vehicular.
*Con información de Cuca Domínguez / Carolina Esqueda
MJSP
