Movilidad León: seis años y persisten pendientes en el transporte público

Luz Elena Escobar

León.- Luis Enrique Moreno Cortes, director de Movilidad reconoció que, a tres semanas que termine la administración queda pendiente la mejora de infraestructura vial en temas de: pavimentación, frecuencia de rutas, rehabilitación de estaciones y uso de carril exclusivo de la oruga.

Explicó que en este Plan de Movilidad hay diferentes acciones, una de ellas es el mejoramiento de frecuencia en tiempo de rutas porque sigue creciendo la ciudad.

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“Hay un Plan de Movilidad Integral que maneja diferentes acciones para el transporte público para más tiempo, y lo que hacemos es presentarlo como una recomendación a la próxima administración, obviamente ellos tomaran las decisiones consecuentes”.

Así como la pavimentación de accesos y calles a varias colonias de la ciudad, pues sigue habiendo rezago principalmente en la periferia.

Moreno Cortes comentó que, también se requiere de mayor infraestructura en terminales como la de Santa Rita y San Juan Bosco que están saturadas, sobre todo en las horas pico.

“En este caso se deja un anteproyecto para que la siguiente administración contrate la elaboración de un proyecto ejecutivo, se haga el presupuesto y después programe su ejecución”.

Dijo que también quedarán pendientes la rehabilitación de los paraderos Julián de Obregón y la Deportiva para la siguiente administración, pues la dirección de Obra Pública ya cuenta con los proyectos ejecutivos.

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Con relación a la petición que empresarios transportistas solicitaron al Gobierno Municipal cunado fue autorizada el aumento a la tarifa del pasaje, para que existiera un carril exclusivo de la “oruga” en el bulevar Juan José Torres Landa, dijo que lo único que se hiso al respecto fue una licitación de la señalética, pero se declaró desierta por parte de Obra Pública porque los costos eran superiores al presupuesto destinado.

“Esta es una de las acciones que también dejamos pendientes, pero los semáforos si van, sobre todo en los corredores del sistema de transporte, incluido Torres Landa, pero no se tendrá preferencia al transporte público porque el carril es compartido con el trasporte privado. Pero con los semáforos la eficiencia de la operación del trafico será mejor”.

Mientras que en temas de peatones y ciclistas explicó que se trabajó en la construcción y rehabilitación de ciclovías, rampas y pavimentación de calles con base a un diagnóstico realizado por el Implan, el cual la siguiente administración deberá seguir trabajando con prioridad de obras que tengan mayor beneficio a la ciudad.