Exigen plumas y señaléticas tras choque de tráiler contra tren en Celaya
Vecinos de la zona pidieron que se coloquen plumas y señalética. Foto: Martín Rodríguez
Celaya, Guanajuato.- Luego de que la mañana de este miércoles un tráiler fue arrastrado por el tren en la esquina de la avenida El Sauz y Ferrocarril Central, vecinos de la zona pidieron que se coloquen plumas y señalética, ya que es una zona habitacional y escolar. Justo a una cuadra hay varias escuelas.
“Si por aquí no deben pasar tráileres, ¿por qué lo dejaron pasar? Es necesario que pongan plumas porque, aunque hay quienes quieren ganarle al tren, pues que por lo menos exista algo que los detenga”, señaló Evaristo Cervantes.
La mañana de este miércoles un tráiler cargado con maquinaria fue arrastrado por el tren varios metros en el cruce de la avenida El Sauz y Ferrocarril Central.
Al respecto, el director de Tránsito, Martín Filiberto García, dijo que el accidente se debió a que el chasis del remolque se quedó atorado en el desnivel del crucero y el chofer ya no lo pudo mover. Entonces, el tren intentó frenar, pero por la inercia de la velocidad y el paso, el golpe fue inevitable.
El tráiler ya no pudo ser movido de la cuneta que se forma en el cruce de las vías, al haberse atorado la parte baja del chasis. El conductor se bajó de la unidad al escuchar que se aproximaba el tren al salir de la zona de la estación. Sin embargo, el operador del tren no alcanzó a ver el tráiler atorado debido a que este se encontraba en la salida de la primera curva, donde varias edificaciones impiden la visibilidad hasta ese punto en la distancia.
El director de Tránsito reiteró que está prohibido que camiones pesados transiten por ese lugar, pero creen que el chofer se confundió y no pudieron evitar el accidente.
“Lo que creemos es que se confundió. A lo mejor iba a alguno de los centros comerciales y llegó ahí por error. Posterior a ello, nada más estuvimos haciendo abanderamiento y tratando de diluir el tráfico vehicular. El camión no debió pasar por ahí. Solo se les da permiso cuando van a tiendas de conveniencia, pero por lo regular es después de las 4 de la tarde. Por eso fue extraño que haya circulado por ahí a esa hora, porque no está permitido, ya que hay mucho tráfico”.
Dijo que en lo que va del actual gobierno se han registrado tres accidentes en los que el tren arrastra tráileres o camiones pesados: uno ocurrió en la carretera alterna a Villagrán, otro en el cruce con el camino a San Miguel Octopan y el tercero se presentó la mañana de este miércoles.
“Por lo regular es una falta de precaución de los conductores que piensan que le van a ganar al tren, aunque este último fue un error humano en el que el tráiler llegó y los patines para detener la caja se quedaron anclados en la vía. Solo hay daños materiales, pues el conductor alcanzó a bajar”.
En relación con una posible multa, el funcionario dijo que ya no podrá aplicarse porque, tras el accidente con daños a las vías generales de comunicación sobre el derecho de vía federal, ya se hacen cargo elementos de la Guardia Nacional y del Ejército.
Destacó que pedirá a las empresas ferroviarias que coloquen plumas y señalética en los cruceros donde hace falta.
El municipio cuenta con 12 cruceros concesionados a las empresas ferroviarias Ferromex y Kansas City Southern. El crucero con más accidentes es el del eje Manuel J. Clouthier con la carretera alterna a Villagrán.
El funcionario informó que es complicado que el tren se detenga rápidamente a corta distancia, esto debido al tamaño de la carga, la inercia del movimiento y la potencia de la locomotora, lo cual impide frenar como un automóvil.
El tren puede requerir hasta 2 kilómetros para detenerse completamente. Además, los trenes tienen preferencia de paso, ya que la unidad pesa unas 14 mil toneladas.
El Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes Federales establece que los vehículos que se desplazan sobre los rieles tienen siempre preferencia de paso sobre los demás, debido a que un tren requiere más de un kilómetro de distancia para poder detenerse por completo.
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