Se retrasan las obras del Libramiento Ferroviario en Celaya, ¿cuál es la causa?
Vista aérea de los cruces de vías en Celaya, destacando la congestión vehicular. Foto: Martín Rodríguez
Celaya, Guanajuato.- Las obras del Libramiento Ferroviario o Ferroférico van retrasadas debido a que aún queda pendiente la liberación del derecho de vía de 5 predios. El Secretario de Desarrollo Económico, Ramón Alfaro Gómez, aceptó que llevan retraso las obras del Ferroférico, y esto se debió a la liberación del derecho de vía de algunos predios y que hace falta que las empresas ferroviarias Canadian Pacific Kansas City (CPKC) y Ferromex, se pongan de acuerdo para ambas utilizar un tramo de las vías.
“(El retraso) ha sido por diferentes situaciones, temas de infraestructura y también temas de liberación del derecho de vía, todavía tenemos por ahí algunos terrenos en ese proceso para poderlo liberar, pero ya son menores, afortunadamente ya nos quedan pocos terrenos por liberar que han sido esos contratiempos; y de la operación propia ya de los que está liberado se requieren que se concluyan acuerdos entre las concesionarias para que puedan compartir un tramo de vía y lo podamos ver reflejado en la operación”, señaló el funcionario estatal.
Alfaro Gómez, dijo que los cinco predios que falta por liberar, son espacios menores que están por resolverse. La afectación es en ambos tramos, el correspondiente a Kansas City y Ferromex. Kansas City tiene la expectativa de terminar el tramo que le corresponde en el primer semestre del 2025 y Ferromex el siguiente año.
El Ferroférico en su totalidad contempla la construcción de 46 kilómetros de vías férreas, 25 kilómetros para la línea “AM”, concesionada al Ferrocarril Mexicano S.A de C.V (Ferromex), y 21 kilómetros para la línea “NBA”, concesionada a Canadian Pacific Kansas City (CPKC). Contará también con 19.4 km de vías de intercambio y 21.9 km de vías auxiliares, 5 laderos, 3 entronques carreteros y un canal hidráulico. Ferromex ha aportado recursos para concluir los trabajos del Ferroférico cuyos trabajos casi están culminados, pero también destinaron 650 millones de pesos para la construcción del Distribuidor Vial Celanese y otras acciones que van a la par de este proyecto.
En agosto pasado Canadian Pacific Kansas City (CPKC) dio el banderazo de inicio a las obras del tramo que les corresponde. La relevancia que tiene para Celaya la construcción del Libramiento Ferroviario, es que es el sitio de cruce e intercambio de mercancías entre las dos líneas férreas más importantes de México: CPKC y Ferromex; además que durante casi 20 años los celayenses han pedido que se concrete esta obra que nace de la necesidad de sacar el paso de los trenes de la zona urbana y reducir las horas perdidas en el tráfico vehicular por el paso de ferrocarriles.
En Celaya hay 19 cruces de vías, en los que la población ha aprendido a convivir con los 34 trenes que pasan diariamente por la mancha urbana de la ciudad, de los cuales 24 son de Ferromex y 10 de Canadian Pacific Kansas City.
Respecto a la conclusión del Distribuidor Celanese, el Secretario de Desarrollo Económico, dijo que ya está concluido, solo falta que se termine la ampliación a cuatro carriles de la carretera Celaya Salvatierra.
La ampliación de la carretera Celaya-Salvatierra es desde el puente del Libramiento Sur hasta el nuevo Distribuidor Celanese y en un segundo tramo del distribuidor hasta el puente de acceso de la comunidad de Juan Martín.
Se había dicho que el Distribuidor Vial Celanese estaría terminado en septiembre, aunque la promesa inicial era que estaría listo en mayo, luego en junio, posteriormente en julio y así se fue recorriendo la fecha.
El Distribuidor Celanese en el que se invierten 650 millones de pesos, es parte importante del Ferroférico y una vez concluida en su totalidad la rama 100, se iniciarán los procesos de prueba sobre las vías del ferrocarril para que comience a operar el Ferroférico.
