Critican en redes a Gerardo Fernández por oponerse a fotomultas de León

León, Guanajuato.- El diputado local Gerardo Fernández González fue fuertemente criticado en redes sociales por haber subido un video a su cuenta de Twitter donde cuestionó el sistema de fotomultas recién implementado en León, bajo el argumento de ser meramente recaudatorio.

“Lo advertí y hoy es un hecho: las fotomultas son un negocio para la empresa, recaudación para el municipio y una estafa para los leoneses” publicó desde el 5 de enero en reacción al hecho de que en un solo día los 10 puntos detectaron más de 3 mil vehículos circulando a exceso de velocidad.

La publicación del diputado del Partido Verde Ecologista, quien también aspira a la alcaldía de León, obtuvo más de 93 mil visualizaciones y 60 citas en la misma red social, la mayoría en sentido negativo donde lo señalaron de oponerse a que se respeten los límites de velocidad en la ciudad y le recordaron que haber eliminado esa estrategia en Ciudad de México produjo un aumento en los accidentes fatales y los incidentes de violencia vial.

“Al diputado Gerardo Fernández le va a dar un infarto saber que hay ciudades funcionales en las que se circula a 30 km/hr con máximos de 50 km/hr. En México por diputados así, estamos muy mal acostumbrados a no controlar los límites de velocidad” citaron su tuit desde la cuenta de Política Básica.

“¿Quieres que cualquiera rompa la ley y circule a exceso de velocidad, poniendo en riesgo a los demás? ¿Sabes que en México hay al menos 12 muertes diarias por la irresponsabilidad al volante y quieres ser más permisivo? No por querer ganar votos propongas ocurrencias” respondió el activista Luis Licona, de la organización Revolución Urbana.

El tuit del diputado verde también generó un señalamiento de parte de la organización Ciudad Activa por retrasar la armonización de la Ley General de Movilidad, cuyo plazo venció en 2022, donde le cuestionaron el desconocimiento de su contenido.

“El diputado local Gerardo Fernández, responsable de armonizar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial para el estado de Guanajuato, la desconoce completamente. Si quiere contribuir haga su trabajo, eso sí contribuiría a salvar vidas y evitar heridos graves por siniestros graves” publicaron en un hilo.

En respuesta el legislador solamente afirmó que la adecuación sigue en camino, aunque “lamentablemente va lenta”.

Solo 20% de los infractores son sancionables, responde síndico

Por su parte el síndico José Arturo Sánchez Castellanos señaló en entrevista para medios, que, aunque los sistemas han logrado captar un promedio diario de 30 mil vehículos excediendo los límites de velocidad, solo el 20% son infraccionables, de acuerdo a un criterio de 12 supuestos que los vuelven inimputables, y que hasta el momento no se ha emitido ninguna notificación hacia el infractor.

“Estamos hablando de que las 10 cámaras están tomando un promedio de 30 mil fotografías de automóviles que exceden la velocidad y de ahí hay 12 razones por las que se descarta una posible infracción, se depura el 80% y queda el 20 que puede ser infraccionable, pero ese número todavía tiene que pasar por la validación de Policía Vial y notificada por un tercero que tiene que ser personal e incluso firmar a la persona que se le notifica. Todavía no hay ni una sola fotomulta que se haya notificado” puntualizó al respecto.

Los radares comenzaron a operar en diciembre en fase de prueba con la posibilidad de emitir fotomultas de cortesía, donde pese a la que varios fueron detectados yendo hasta 160 kilómetros por hora, no fue entregada ninguna.

Sánchez Castellanos recordó que el periodo de calificación y notificación de la infracción puede tomar hasta 30 días para ser entregado, después de la detección del vehículo, además de que se ofrece la posibilidad de conmutar el pago por trabajo en favor de la comunidad.

El síndico también cuestionó las críticas generadas hacia el sistema como una medida recaudatoria y que en algunas vialidades obliga a ir a 50 km/h, pues la mayoría parece orientada a que las velo las velocidades no se regulen.

“Estamos hablando de automóviles que han ido a más de 150 a 160 kilómetros por hora, que es donde se tienen 3 puestos instalados. Entonces ¿Qué es lo que estamos buscando? ¿Que no haya límites de velocidad? (...) Los límites son 50, 60 y 80 kilómetros, hay un margen de tolerancia que no les voy a decir, y todo esto se está haciendo con el fin de reducir los accidentes y los atropellamientos. Esos límites están determinados por la ley federal, no son ocurrencias” expresó.

Ante la posibilidad de que crezca el número de conductores que busquen burlar el sistema de fotomultas colocando cubreplacas y otros dispositivos, el síndico José Arturo Sánchez Castellanos dijo que se revisará si es necesario regresar el costo de esa multa, que formó parte de las que recibieron hasta un 50% de reducción en el reglamento de Vialidad.

De acuerdo a las estadísticas de la Secretaría de Seguridad Pública, en 2023 se aplicaron 407 infracciones a conductores por cubrir o aplicar elementos que impidan la identificación de sus placas de circulación, así como circular sin ellas.

Con la reforma aplicada, esta infracción quedó en solo 2 Unidades de Medida y Actualización, alrededor de 207 pesos de acuerdo a los valores autorizados para 2024.

“Si vemos que esta es una conducta constante, obviamente tendremos qué hacer ajustes ahí. Todo esto es parte de un proyecto y se está haciendo con una finalidad no recaudatoria” dijo al respecto.

Los 10 puntos del sistema entraron en fase de prueba desde diciembre, donde se detectaron a más de 3 mil vehículos excediendo los límites de velocidad hasta los 160 kilómetros por hora en zonas donde la máxima es 80.

De acuerdo al reglamento de Vialidad a partir del 1 de enero de este año la autoridad ya puede emitir fotomultas con cobro al infractor, las cuales serán notificadas a su domicilio tras pasar por un proceso de calificación de parte de Policía Vial.

Ante la posibilidad de ser infraccionados, algunas refaccionarias y tiendas de autopartes reportaron un incremento de hasta el 70% en las ventas de las micas protectoras, así como las ofertas en línea de estos aditamentos para burlar la ley en sitios como Marketplace.

El secretario de Seguridad Pública Mario Bravo Arrona dijo que tienen previsto que aumente el porcentaje de automovilistas que recurren a esta práctica, y advirtió que esta generará una segunda infracción contra quien sea detectado, incluyendo a los operativos de radares móviles que acompañarán a la estrategia de las fotomultas.

“Si el ciudadano quiere hacer esa dinámica de poner el cubreplacas o algo, también es una infracción al reglamento de Policía y Vialidad que se estaría generando, además de la de ir a exceso de velocidad. Esto nunca se ha dejado de hacer ese operativo. Y pudiera haber un porcentaje mayor (de cubrirlas) pero el riesgo lo va a correr el ciudadano a que también se le haga la infracción” puntualizó.