¿Por qué Mexicana de Aviación tiene una demanda de más de 840 millones de dólares?
Según el SAT Aero Holdings, Mexicana de Aviación incumplió sus obligaciones al no pagar y al negarse a firmar documentos, al contratar a sus pilotos
Según el SAT Aero Holdings, Mexicana de Aviación incumplió sus obligaciones al no pagar y al negarse a firmar documentos, al contratar a sus pilotos
Ciudad de México, México.- Mexicana de Aviación fue demandada por al menos 841 millones de dólares por la empresa SAT Aero Holdings, con sede en Texas, que acusó a la nueva aerolínea estatal mexicana de varios incumplimientos de contrato.
Según el SAT Aero Holdings, Mexicana de Aviación incumplió sus obligaciones al no pagar y al negarse a firmar documentos, al contratar a sus pilotos (Foto: Twitter)
Según la demanda presentada ante un tribunal federal de Manhattan, el gobierno mexicano contrató el año pasado a SAT Aero Holdings para prestar una serie de servicios a Mexicana, incluida la obtención de aeronaves y seguros correspondientes, así como la contratación y formación de pilotos y tripulantes.
¿Por qué tiene la multa Mexicana de Aviación?
Según el SAT Aero Holdings, Mexicana de Aviación incumplió sus obligaciones al no pagar y al negarse a firmar documentos, al contratar a sus pilotos (Foto: Twitter)
Según SAT Aero Holdings, Mexicana de Aviación incumplió sus obligaciones casi desde el principio al no pagar 5.5 millones de dólares de depósito por el arrendamiento de aeronaves, al negarse a firmar documentos, al contratar a pilotos y tripulaciones fuera del proceso acordado y al no obtener las licencias necesarias para importar y operar los aviones.
Los "incumplimientos materiales de Mexicana y su falta de voluntad para trabajar con el SAT en la solución de los problemas causados" llevaron a SAT Aero Holdings a demandar, según la demanda.
La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), que opera Mexicana, dijo que no tenía información sobre el caso.
SAT Aero Holdings reclama 838.5 millones de dólares, que representa el "total completo" del contrato, más los gastos "de bolsillo", que hasta ahora superan los 2.4 millones de dólares.
El presidente Andrés Manuel López Obrador lanzó el año pasado la aerolínea Mexicana de Aviación resucitando la marca de una aerolínea en quiebra.
Según el SAT Aero Holdings, Mexicana de Aviación incumplió sus obligaciones al no pagar y al negarse a firmar documentos, al contratar a sus pilotos (Foto: Twitter)
El gobierno ha presentado a Mexicana de Aviación como una alternativa menos costosa para los viajeros que las aerolíneas más grandes del país como Aeroméxico, con la que López Obrador se ha enfrentado a menudo.
Sin embargo, al principio Mexicana de Aviación tuvo dificultades para adquirir aeronaves y comenzó a operar con tres aviones Boeing procedentes del Ejército y dos Embraer arrendados.
López Obrador dijo en marzo que Mexicana compraría 20 aviones antes de octubre.
SAT Aero Holdings dijo que estaba de acuerdo con Mexicana de Aviación en que las disputas contractuales podrían abordarse en los tribunales de Nueva York en virtud de la legislación de ese estado.
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