Nodal energía limpia para autopartes en T-MEC, producción como en 2018 y México 4° actor
Nodal energía limpia para autopartes en T-MEC, producción como en 2018 y México 4° actor
Si bien las últimas cifras de producción y exportación de autos no son para festinar, lo importante es que se crece, más allá de la situación global.
Sigue los problemas para las cadenas productivas en detrimento de las líneas de ensamble. Recién GM de Francisco Garza anunció paros técnicos en Silao, Ramos Arizpe y SLP.
Igual el segmento de autopartes sufre dada la escasez de componentes. Con todo se estima que hay una recuperación del 70%. Quizá haya que esperar hasta el primer cuatrimestre del 2023 para una recuperación completa.
Como quiera, ese rubro agrupado en INA que preside Francisco González ya logró recuperar el nivel de manufactura del 2018 y no sólo ello, México trepó como 4° productor global. Dejamos atrás a Alemania y nos superan EU, China y Japón.
En el negocio de autopartes hay unas 2,000 empresas que generan 877,000 empleos. Están en Coahuila, Guanajuato, Puebla, NL, Chihuahua, Edomex, entre otras entidades.
Obvio Norteamérica es nodal. Si en 2007 México era el 30% de las importaciones de autopartes de EU, ahora significamos el 39%.
González hace ver que la pandemia y la guerra se han traducido en la llegada desde Asia de muchas empresas. Este año se espera que la producción termine sobre 102,000 mdd, aunque para 2023 habrá una menor dinámica por la baja de crecimiento de EU. El mercado de autos llegará ahí máximo a los 16.5 millones. Considere también la inflación y el alza de tasas.
Por fortuna ayudarán las nuevas reglas de origen en el T-MEC. INA confía en que se ganará a EU la controversia automotriz cuyo fallo se espera para noviembre.
Por supuesto que hay que considerar también el otro lío en ciernes en el ámbito del T-MEC en lo que hace a energía. Si bien Economía de Tatiana Clouthier busca eludir los paneles, para ello habrá que enmendar el camino.
INA apunta que un elemento nodal será retomar la producción de energía limpia, sea con CFE de Manuel Bartlett o con privados. De no hacerlo más allá del “nearshoring”, habrá un paso atrás de toda la industria automotriz, incluidas las armadoras, dado que hay compromisos específicos con los inversionistas.
Así que nada escrito, pese a los avances.
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CRÉDITO REAL AUDIENCIA EN EU Y 2,100 MDD CON BONISTAS
Amén de los esfuerzos de Crédito Real que lleva Felipe Guelfi para cumplir con la banca, incluido Nafin de Luis Antonio Ramírez con quien firmaría esta semana para pagar 2,100 mdp, la sofome en liquidación aún debe resolver el “chapter eleven” en EU. Los bonistas han perdido varios recursos, pero aún hay una audiencia programada para el 19 de septiembre. En este tramo el pasivo involucrado es respetable. Hablamos de 2,100 mdd.
AMAZON SUMA MÁS ALIADOS Y 25,000 PUNTOS PARA EFECTIVO
El año pasado, México ya se ubicó en el “top five” de los países con mayor dinamismo en e-commerce. El crecimiento fue del 27% igual que India y por arriba de Brasil. Una compañía que ha resultado nodal es Amazon que dirige David Miller. El multiplicar los métodos de pago es una parte de su secreto. De hecho le adelanto que desde hoy acaba de sumar nuevos aliados. Son los casos de 7-Eleven, Circle K, Extra, Farmacias del Ahorro, Kiosko y Waldo’s. Si se agrega Oxxo los puntos para pagar en efectivo totalizan ya 25,000.
AJUSTAN PIB PARA 2023 A 1.3% Y SHCP NUEVA PRUEBA
Pese al optimismo de Banxico de Victoria Rodríguez Ceja que proyectó para 2023 un crecimiento de 1.6%, los expertos volvieron a ajustar más su pronóstico para el PIB del año próximo. En la encuesta de Citibanamex de ayer la expectativa promedio cayó a 1.3% con una inflación de 4.75%. Esta semana conoceremos los números del Paquete Económico de SHCP de Rogelio Ramírez de la O. Seguro serán bastante más alegres.
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