Javier Mendoza anuncia arranque de obras en Celaya para septiembre: Distribuidor Vial entre ellas
Celaya, Guanajuato.- Las obras del Distribuidor Vial de la Avenida Tecnológico, la reconstrucción del puente de Avenida Constituyentes, la rehabilitación de un tramo del Bulevard Adolfo López Mateos –de la Glorieta Batallas de Celaya a Francisco Juárez- y el mejoramiento de la imagen urbana de la calle Jiménez, iniciarán en septiembre, informó el alcalde Javier Mendoza.
Las obras fueron anunciadas desde hace meses por el Gobernador, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, y nuevamente volvió a prometerlas el pasado lunes durante el arranque de construcción del Ferroférico. La inversión de las cuatro obras asciende a alrededor de 600 millones de pesos.
“Los recursos ya están disponibles, el viernes tuve una reunión con el Secretario de la SICOM, Tarcisio Rodríguez, con todo el equipo técnico, porque la semana pasada que vino el Gobernador, dio instrucciones que aceleráramos ya lo necesario para tener los proyectos ejecutivos listos y arrancar las obras en cuanto estén los proyectos validados”, señaló el presidente municipal, Javier Mendoza.
Mendoza señaló que los recursos que se invertirán son del monto de deuda pública que solicitó el Gobernador, y por lo tanto tienen reglas de operación. El presidente destacó que aún no se tienen definidos los montos de inversión de cada obra, ya que están en el proceso de elaboración de los proyectos ejecutivos, que son los que determinan el costo total.
Avances de las obras de infraestructura en Celaya, con un enfoque en la mejora de la movilidad urbana. Foto: Luz Zárate“Los montos están por definirse junto con el proyecto, en total yo creo que estamos hablando de 600 millones de pesos, ya el Gober ya cumplió con el compromiso sólo es terminemos proyecto y arrancamos las obras. Están los últimos detalles que los estuvimos afinando con Tarcisio. Yo creo que a finales de septiembre pudiésemos estar arrancando todas las obras, ya están los recursos etiquetados”, indicó.
Señaló que algunas obras sí se terminarían este año y otras hasta el siguiente. Respecto al Distribuidor Vial de Avenida Tecnológico, Mendoza Márquez, destacó que se realizará la primera etapa que consiste en un puente deprimido que va de norte a sur, es decir, de San Miguel de Allende a la Avenida Tecnológico. Los trabajos se llevarán de nueve a 10 meses y se tendrá que implementar un plan de movilidad.
“Sí va a causar molestias porque vamos a desviar todo el tráfico vehicular, eso lo está viendo movilidad, pero a final de cuentas ese es un costo: la molestia, pero el beneficio va a ser importantísimo porque tenemos una gran carga vehicular en esa intersección, Es una gran cosa esa intersección. Ya está todo listo”, señaló el alcalde.
En el caso de la rehabilitación del Bulevar Adolfo López Mateos, se modernizará desde la Glorieta Las Batallas de Celaya a Francisco Juárez, con asfaltado, banquetas, iluminación, jardinería y equipamiento urbano. Respecto a la reconstrucción del puente de Constituyentes, también se llevaría un plazo de alrededor de 10 meses y se está definiendo el costo total de la obra.
Cabe recordar que la rehabilitación del puente de la avenida Constituyentes implica quitar 90 trabes y las losas que están encima de éstas. A finales de junio del año pasado, se restringió el paso a sólo un carril por sentido para evitar el riesgo de colapso de la superficie de rodamiento, a partir del cruce de avenida Lázaro Cárdenas y Camino a Jofre, lo que afectó a los más de 20 mil vehículos que circulan diariamente por esa zona de la ciudad.
Sobre el anuncio que hizo el Gobernador, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, sobre adecuar un tren ligero en el espacio que quedará libre en las vías del tren –una vez que se desvíen los trenes de la zona urbana, con el Ferroférico-; el alcalde Javier Mendoza dijo que es un buen proyecto, viable y cuyo proyecto realizará el Gobierno del Estado.
“Se me hace un proyecto muy interesante, muy necesario, el Gober ya informó que él va a costear por parte de Gobierno del Estado, el proyecto ejecutivo para hacer toda la ingeniería de lo que sería el tren ligero. Es muy costoso, pero lo más costoso son las vías, el derecho de vía, que ya están afortunadamente”, afirmó.
