Es oficial: Ante quiebra de Aeromar, anuncia el cese definitivo de sus operaciones
La quiebra de Aeromar es inminente ante su deuda de más de 5 mil mdp con sus trabajadores, el AICM, ASA y con los arrendadores de sus aeronaves
Ciudad de México, México.- Después de 35 años de volar ininterrumpidamente en México, Estados Unidos y Cuba, Aeromar anunció este miércoles el cese definitivo de sus operaciones. Convirtiendola en la segunda aerolínea mexicana en declararse en quiebra y dejar de funcionar en menos de tres años. La primera aerolínea de México en terminar en quiebra fue Interjet.
La compañía comentó que realizó “profundos ajustes financieros” para mejorar la situación. Sin embargo, debido al entorno adverso agravado durante la pandemia de COVID-19, las medidas tomadas no fueron suficientes.
Antes de tomar esta difícil decisión, Aeromar realizó todos los esfuerzos por preservar la fuente de empleo para los casi 700 trabajadores y sus familias. Pues “los salarios base del último año de cada uno de los colaboradores fueron liquidados en su totalidad, quedando pendiente el pago parcial de algunos conceptos”, sentenciaron.
Respecto a los viajeros que compraron boletos para volar con Aeromar, agregaron que se daría a conocer la información una vez que se cuenten con alternativas. Ello de acuerdo con las autoridades competentes, las cuales conocen de la situación.
¿Por qué Aeromar se fue a la quiebra?
Además de la crisis en la que se encuentra el sector aéreo tras la pandemia de Covid-19 y los malos manejos financieros de las mismas, se suma la discusión pública acerca de la necesidad de abrir el espacio aéreo mexicano a más competidores para cubrir la demanda.
La aerolínea se encuentra al borde de la quiebra y ante una inminente salida del mercado nacional. Esto, debido a las múltiples deudas que tiene con sus trabajadores y con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Así como con Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y con los arrendadores de sus aeronaves.
En conjunto, teniendo una deuda por más de 5 mil millones de pesos. Cabe destacar que, desde el año pasado tiene intervenida su caja por el Servicio de Administración Tributaria (SAT).
Aeromar adeuda poco más de 120 millones de pesos, tan solo en salarios y prestaciones no percibidos a sus empleados. Además de 500 millones de pesos en compromisos con el AICM, mismos que deben ser pagados de manera inmediata, sin que exista un compromiso claro de la firma por saldarlos.
Mientras que, ante ASA la aerolínea tiene un adeudo de 74 millones 161 mil 379 pesos, un aumento del 37% respecto a 2021, cuando su deuda estaba en 54 millones 314 mil 859 pesos. Esto de acuerdo al último estado financiero de Aeropuertos y Servicios Auxiliares.
AICM dio un ultimátum a Aeromar
Ante esta situación, se resguardaron dos hangares de la aerolínea en la espera de un convenio que liquide sus adeudos con el aeródromo. Esto debido a una petición de la autoridad aeroportuaria capitalina a la Secretaría de Marina (Semar).
El AICM dio un ultimátum a Aeromar exigiendo la liquidación de su deuda este 15 de febrero o procedería al embargo. Ello implicaría no permitir operaciones de aterrizaje y despegue.
De acuerdo a fuentes consultadas por Forbes, Aeromar ya no ofrecerá vuelos a partir del jueves 16 de febrero, aunque se sigan vendidos boletos para viajes posteriores a esta fecha. Apenas el día de ayer, la aerolínea completó planes de vuelo con rutas de la Ciudad de México a Aguascalientes, Colima, Tepic, Piedras Negras e Ixtepec.
Debido a la crítica situación que vive la aerolínea mexicana, se prevé que estalle la huelga por la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) y la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) el próximo jueves. Ello al no recibir respuesta positiva por parte de Aeromar para cumplir con sus obligaciones.
Especulan posible compra de Aeromar
Nella Airlines, compañía aérea que brinda servicios de bajo costo en Brasil, acudiría al rescate de Aeromar con una supuesta oferta de compra. Esto se especulo el pasado mes de enero. Sin embargo, ninguna de las aerolíneas se ha pronunciado al respecto de esta posible compra, por lo que se desconoce el avance de estas supuestas negociaciones.
“Una mentira más de la familia, buscando eludir la responsabilidad penal de estos fraudes que hizo”, mencionó el secretario general de ASPA, Humberto Gual en entrevista radiofónica.
La situación actual de Aeromar no hace más que agravarse pues la semana pasada, tanto el Tribunal Superior de Justicia, como el Poder Judicial de la Ciudad de México ordenaron la suspensión de los planes de vuelo de tres aviones de la aerolínea. Esto ante una disputa iniciada por la empresa Export Development Canada, misma que arrienda los aparatos a la línea área.
Ante los múltiples adeudos de Aeromar y de acuerdo a un dictamen de la autoridad judicial capitalina, estos aviones quedaron bajo resguardo como ejecución de garantía mediante prenda sin transmisión de posesión. Las cuales son marca ATR con matrícula XA-UZE, XA-UZS y XA-UZT, mismas que deberán permanecer en tierra.
Cabe destacar que, a lo largo de 36 años, Aeromar cubrió 19 destinos nacionales, 28 de estas rutas de manera exclusiva. Además de 3 vuelos internacionales con más de 700 mil pasajeros transportados anualmente. La aerolínea inicio sus operaciones en México en 1987.
*Con información de Forbes y Once Noticias
