El secuestro del vuelo 601: Esta es la historia real de la adaptación en Netflix
Netflix acaba de lanzar la nueva serie ‘Secuestro al vuelo 601’ basada en hechos reales. Aquí te contamos todo sobre el secuestro que inspiró la serie
La serie original de Netflix está basada en hechos reales
CDMX, México.- La nueva serie de Netflix ‘Secuestro al vuelo 601’ se ha convertido en un éxito de visualización. La producción colombiana está basada en hechos reales, Conoce la historia real de esta nueva serie.
En 1973, dos asaltantes armados y encapuchados secuestran un avión de pasajeros quienes ponen en jaque al gobierno de Colombia quienes exigen la liberación de 50 presos políticos y un rescate en efectivo. Esta es la trama de la nueva serie histórica lanzada en Netflix el 10 de abril del 2024.
Una serie inspirada en el secuestro aéreo más largo de América Latina. 'Secuestro del vuelo 601' ya está disponible. pic.twitter.com/t2xqeKVA7j
— Netflix España (@NetflixES) April 10, 2024
La producción de Netflix está subiendo en popularidad pues es uno de los hechos históricos que parecen salidos de una película de acción. Esta serie está basada en hechos reales, este trágico evento se convirtió en el secuestro aéreo más largo de toda la historia.
La historia real del ‘Secuestro del vuelo 601’
Durante las décadas de los años 60’s y 70’s en América Latina se presentó una oleada de secuestros aéreos como parte de la pirateria aérea. En un contexto bajo el lema de progreso y las consecuencias de la ‘Guerra Fría’ las tomas de los vuelos por piratas aéreos se convirtieron en un hecho común.
El vuelo que inspiró la serie se convirtió en el secuestro más largo de todos los los tiempos y atendió a un momento de crisis y sublevación ante los problemas latinoamericanos del momento.
El suceso real ocurrió el 30 de mayo de 1973 en Colombia. Dos hombres encapuchados secuestraron el avión Lockheed Electra HK-1274, de la aerolínea SAM, el cual volaba entre Pereira, Medellín y Colombia.
El avión despegó a la 1:08 de la tarde del aeropuerto Palmaseca de Palmira. El recorrido del vuelo pasaría por Medellín, Barranquilla, Santa Marta, Cartagena para posteriormente regresar a Cali.
A las 2.08 la tranquilidad del avión se vio irrumpida por detonaciones, fue cuando los dos hombres tomaron posesión del avión y comenzó el disturbio.
Minutos después los pasajeros escucharon la voz del comandante de la nave quien informó que los hombres armados deseaban ir a Aruba, Venezuela y era el nuevo destino del avión. Este era uno de los destinos más comunes ya que era lugar de la utopía comunista.
Las demandas en el secuestro del Lockheed Electra HK-1274
Al llegar a Aruba las circunstancias cambiaron cuando al aterrizar, el capitán se comunicó con la torre de control informando que los secuestradores exigían 200 mil dólares y la libertad de todos los presos políticos del Socorro.
Durante el secuestro algo característico es que no hubo agresiones ni malos tratos de los hombres que tomaron el avión, por el contrario, según los reportes fueron amables y tratan con respeto a la tripulación aun siendo firmes a sus peticiones.
Por tratarse de un retén de largas horas tanto el calor como la falta de suministros, los secuestradores permitieron la salida de varias mujeres y niños del avión.
El secuestro terminó el 2 de junio a la 1:24 a.m. en Buenos Aires Argentina. El secuestro duró 59 horas y 16 minutos atravesando 8 países.
Otros secuestros por piratas aéreos en Colombia
Desde finales de la década de los 60’s hasta 1973, 20 aviones fueron desviados donde 913 colombianos pudieron viajar desde Colombia a la isla comunista y otros destinos comunistas. Esta es la lista de otros vuelos desviados y el destino que tuvieron:
- 6 de agosto de 1967. Desviado a Cuba un DC-4 de Aerocóndor.
- 9 de septiembre de 1967. Desviado a Cuba un DC-3 de Avianca.
- 5 de marzo de 1968. Desviado a la isla comunista un DC-4 de Avianca.
- 2 de septiembre de 1968. Desviado a Cuba un DC-4 de Avianca.
- 7 de enero de 1969. Desviado a Cuba un DC-4 de Avianca.
- 5 de febrero de 1969. Frustrado secuestro de un DC-4 de Sam. Muerto un mecánico en al aeropuerto Crespo, de Cartagena.
- 16 de marzo de 1969. Secuestro de un DC-6 de Aerocóndor.
- 14 de abril de 1969. Desviado a Cuba otro DC-4 de Sam.
- 20 de mayo de 1969. Desviado a Cuba el primer reactor de Avianca.
- 10 de julio de 1969. Frustrados dos secuestros de aviones de Avianca y Sam.
- 4 de agosto de 1969. Desviado a Cuba un DC-4 de Avianca.
- 23 de agosto de 1969. Desviado a Cuba un DC-4 de Avianca.
- 28 de octubre de 1969. Desviado a Cuba un bimotor de Aerotaxi.
- 13 de noviembre de 1969. Desviado a Cuba un DC-4 de Avianca.
- 12 de marzo de 1970. Desviado a Cuba un DC-4 de Avianca con 78 pasajeros a bordo.
- 9 de mayo de 1971. Desviado a Cuba un DC-4 de Avianca con 78 personas.
- 21 de junio de 1971. Frustrado secuestro de un DC-4 de Avianca con 40 pasajeros a bordo.
- 26 de agosto de 1972. Desviado a Cuba un cuatrimotor de tao (Transporte Aéreo Opita) con 31 personas a bordo.
- 30 de mayo de 1973. Desviado a Aruba un Electra de Sam con 84 pasajeros y seis tripulantes a bordo.
Para saber más o conocer la historia puedes ver la serie de Netflix disponible desde el 10 de abril del 2024.
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