¿Cómo van las obras del puente vehicular en Salamanca? No van ni a la mitad
El puente de la calle Héroes de Cananea sigue en construcción. Foto: Deyanira Lancón.
Salamanca, Guanajuato A pesar de que al inicio de su construcción en noviembre de 2023, se dijo que la obra del puente vehicular de la calle Héroes de Cananea se concluiría este 24 de junio, y que se esa postura se ratificó el 26 de febrero de este año cuando el presidente municipal César prieto y el director de Obras Públicas Roberto Muñoz Robles, dieron a conocer un avance del 43%, hoy su desarrollo se encuentra por debajo del 75% , situación que se justificó debido a retrasos que ocasionaron las acometidas de la Comisión Federal de Electricidad (CFE).
Debido a esta situación la obra no se terminará como fue estipulada en el contrato, sino a finales del próximo mes de julio.
“Hubo un retraso por el tema de las acometidas de Comisión Federal, es lo que nos comenta el contratista, sin embargo, vamos hacer lo posible para que se pueda terminar lo antes posible, yo fui hace poco a revisar y veo que no tuene el avance esperado, pero de que se va construir y de que va ser una obra que va beneficiar a los salmantinos, así será, y vamos a estar al pendiente para que la constructora que se vio beneficiada por la licitación cumpla con los tiempos”, justificó.
De acuerdo a su proyecto ejecutivo, esta obra cuenta con una inversión de aproximadamente 150 millones de pesos, su desarrollo se inició en octubre de 2023, para beneficiar la movilidad de más de 160 mil personas, una vez concluido el puente superior vehicular en su cruce con la línea “A” del ferrocarril, tendrá una longitud de 530 metros y un ancho de vialidad de 11.95 metros; en entrevista previa, el mandatario salmantino informó que Ferromex habría aportado ocho millones de pesos para el desarrollo de la misma.
Esta obra eliminará el riesgo de accidentes viales con el ferrocarril, en lo particular con pipas cargadas con hidrocarburos provenientes de la Refinería Ingeniero Antonio M. Amor (RIAMA), además de atender la problemática de altas demoras por el cruce ferroviario y flujo lento en la incorporación de la avenida Hidalgo con Faja de Oro.
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