Huelga automotriz en EU se agrava; se detiene planta de autos de lujo de General Motors
La huelga automotriz en Estados Unidos ha avanzado y ahora se ha detenido la producción de una de las plantas de General Motors que hace autos de lujo
Ciudad de México, México.- La huelga automotriz se agudiza en Estados Unidos, alrededor de 5 mil empleados de una planta de General Motors decideron abandonar las instaclaciones.
La cuestión es que esa planta es una de las que produce los vehículos más rentables.
Amplían huelga automotriz en Estados Unidos
El presidente de la UAW, Shawn Fain, cumplió su velada amenaza del viernes de ampliar la huelga para sacar más provecho de los fabricantes de automóviles, incluso cuando dijo que se estaban acercando a un acuerdo. La planta de ensamblaje de GM en Arlington, Texas, fabrica los grandes vehículos utilitarios deportivos Chevy Tahoe, GMC Yukon y Cadillac Escalade.
Al hacer huelga en las plantas de camionetas y SUV, Fain está golpeando a los fabricantes de automóviles estadounidenses en las plantas que fabrican sus modelos fuente de ingresos, presionando más a las empresas para que den más a los trabajadores. Fain hizo su último movimiento pocas horas después de que GM informara ingresos y ganancias trimestrales que superaron las expectativas de Wall Street, y lo destacó cuando extendió la huelga.
¿Por qué es la huelga automotriz de Estados Unidos?
El sindicato ha definido esta huelga como una estrategia que implica la convocatoria de paros locales, con la intención de aumentar gradualmente la presión y la influencia en la lucha por lograr contratos justos en los tres principales fabricantes de automóviles. Esta táctica proporciona la máxima flexibilidad para abordar las demandas en cada uno de los tres gigantes automotrices.
La convocatoria a la huelga se ha originado debido a la solicitud de los trabajadores para que General Motors, Ford y Stellantis restablezcan los beneficios que se perdieron hace más de una década, cuando estas empresas enfrentaban dificultades financieras y estaban al borde de la quiebra.
Según el sindicato, en la última década, Ford, GM y Stellantis han acumulado conjuntamente ganancias por un cuarto de trillón de dólares en América del Norte. Sin embargo, los trabajadores nunca recibieron una parte justa de estas ganancias.
