Ciclovías mortales
“Mi independencia se esfumó”, confiesa Yaretzi Morales tras un año de silencio. El 4 de septiembre de 2023 fue arrollada en la ciclovía del bulevar Hidalgo, en la ciudad de León.
Yaretzi se trasladaba a su trabajo como cientos de personas que eligen la bicicleta, en una de las ciudades donde hasta el 2020, el 12.3% de la población usaba este medio de transporte para movilizarse.
León cuenta con más de 240 kilómetros de ciclovías, el objetivo de las autoridades es concretar los 300 kilómetros. El municipio está rankeado en el cuarto lugar de ciclociudades, de las 34 evaluadas por el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP).
Sin embargo, este logro en infraestructura contrasta con las cifras de accidentes que se han presentado. En 2023, la Secretaría de Seguridad Pública del Estado registró en León 126 percances que involucraban a ciclistas y motociclistas.
Yaretzi Morales compartió su terrible historia para hacer un llamado sobre lo peligroso del tramo de la ciclovía en que fue atropellada, que conecta con el carril de la oruga, un llamado a la atención y respeto que merecen los ciclistas.
Casos virales
En septiembre de 2022, María José Negrete Rea, de 20 años, circulaba en bicicleta sobre el bulevar Hidalgo cuando fue embestida por el conductor de un BMW que recorría a exceso de velocidad el carril exclusivo de la oruga.
‘Majo’ fue inducida a un coma en el Hospital General de León. La tragedia se viralizó y generó una fuerte movilización entre los colectivos de ciclistas que exigían no sólo justicia, sino seguridad en los espacios destinados para ellos.
El diálogo con la alcaldesa Alejandra Gutiérrez Campos fue infructuoso. La única apuesta de la administración respecto al tema se enfocó en alcanzar una meta de kilómetros de ciclovía. Gutiérrez está de regreso y otro caso viral reabre la discusión.
Yaretzi Morales compartió en sus redes sociales un video donde narra las consecuencias de su accidente. Sufrió múltiples fracturas en las piernas y una lesión craneoencefálica que pudo ser mortal y le produjo una nube en la memoria. Al desgaste físico y emocional de su recuperación y los gastos médicos, se suma un proceso legal que lleva más de un año sin resolución.
“Me duele mucho el saber que todos los planes que tenía, las cosas que luché por obtener, mi independencia, se esfumó. (…) Mi vida jamás volverá a ser la misma, yo no volveré a ser la misma”, revela la joven. Es muy clara respecto a que su intención es dar voz a otros ciudadanos que todos los días arriesgan su vida durante su rutina diaria.
En los comentarios de la publicación, otros ciclistas hablan de sus experiencias, y coinciden en un punto de suma relevancia: la ciudad, incluso las ciclovías, están diseñadas para darle prioridad a los automovilistas.
Municipios como San Francisco del Rincón, Silao y Moroleón, son otros ejemplos de cómo el uso de un medio de transporte alternativo ha incrementado. La practicidad, disminución de tiempos y otras ventajas que ofrece la bicicleta (tanto para la salud, como para el medio ambiente), no deberían ser subestimados por las autoridades. Pero la falta de espacios seguros se hace evidente cada que otro accidente se suma a las cifras, y entonces surge el argumento de siempre, la presunta imprudencia de los ciclistas.
Los verdaderos responsables tienen la ventaja de darse a la fuga. Y en el plano legal, por desgracia, los automovilistas también llevan las de ganar.
Contra los privilegios
Una verdadera rivalidad entre ciclistas y automovilistas crece a diario.
El privilegio de los conductores de vehículos de cuatro ruedas es histórico. Son los dueños de las vialidades y sitios para estacionarse.
No tienen la necesidad de luchar por derechos, no viven preocupados por sentirse vulnerables.
Por eso, el llamado de Yaretzi Morales en su video, se extiende a las autoridades a cargo de equilibrar la situación.
Además de mencionar a la alcaldesa Alejandra Gutiérrez, Yaretzi pide atención al tema a Rafael Pérez Fernández, titular del Instituto Municipal de Planeación, Israel Martínez Martínez, secretario de Infraestructura, Movilidad y Desarrollo Sustentable, a Laura Elena Becerra García, directora de Obra Pública, a Miguel Ángel Mares de la Mora, director de Policía Vial, y a Rodolfo Lugo Pacheco, titular de Movilidad.
La joven les pide mejorar la ciclovía en cuestión, planear estos espacios de forma que garanticen seguridad a los usuarios.
De poco sirven cientos de kilómetros en ciclovías cuando no cumplen con su función básica.
En la publicación de Yaretzi, internautas han etiquetado a la alcaldesa de León, en espera de una respuesta que hasta este fin de semana no había llegado.
El grupo Urbe León, en su página de Instagram, ayuda en la difusión del caso no sólo de Yaretzi, sino de otros leoneses que documentan las peripecias que viven. El nombre de la presidenta municipal es parte de estos posts, cada uno, un recordatorio de la verdadera deuda con los ciclistas.
LO SUPERFLUO: Ciudadanos en busca de optimizar su día a día han optado por alternativas sencillas y saludables para trasladarse a la escuela y el trabajo.
LO PROFUNDO: Pocos son los esfuerzos que se encaminan para apoyar al ciclista. Sus voces, aunque muchas y siempre activas, siguen siendo desdeñadas.
